東風雪鐵龍C5的前防撞梁位于大燈的后面，這是一種保護行人的設計，在車輛撞擊行人時可以讓防撞梁上方較軟的塑料結構先變形，一定程度上能緩解弱勢群體的受傷程度。防撞梁本身采用鋁合金材質，有利于減輕車重，鑒于鋁合金較“脆”的緣故，厚度也往往比鋼板更厚來保證強度。防撞梁本身還采用彎曲結構，碰撞時自身可以吸收部分能量。

    尾部回歸了比較標準的鋼梁結構，面積比較符合歐美車系的作風，不會像一些日系車一樣做得太小。低速吸能盒很長，發(fā)生碰撞時可以提供較大的緩沖余地。整體而言，東風雪鐵龍C5的前后防撞梁都比較讓人放心，沒有出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。

    東風雪鐵龍C5防撞梁的位置也比較靠里，同天籟一樣發(fā)生碰撞時可能車頭的上半部分先會受損，不過防撞梁本身的用料和面積都沒有問題。后防撞梁與同級別的歐系車相比并沒有太大區(qū)別，支架上也留出了足夠的潰縮區(qū)來用語碰撞后的吸能。東風雪鐵龍C5在后防撞梁方面比同為舒適派的日產(chǎn)天籟要強不少，明顯要粗壯一些。