● 天窗對比

    乘坐空間飛度和致炫X表現的都很好，在這個級別中絕對算的上標桿，這也是日系車企最會玩的地方。好，接下來咱們繼續看看這兩臺車的儲物空間。

    現款飛度已經沒有配備上一代車型（頂配）的全景天窗，它與樂風RV一樣，配備的是普通電動天窗。從測量的數據來看，兩車天窗的長度和寬度差距甚微，因此采光面積也在伯仲間。

    雖然配置增加了不少，但是在中控儲物空間方面卻與現款車型相比有些小退步，比如之前大家都廣受好評的出風口杯架在新飛度上只有主駕駛位置有，而原來副駕駛前面的一個小儲物格也沒有了，不過還算“慶幸”的是，全新飛度增加了一個中央扶手。

    最后，我們來看看眼前這臺2011款飛度最大的亮點，也是該車配置變化的重中之重——全景天窗。其實說它是全景天窗，其實說白了就是一個玻璃車頂，整塊玻璃是封死的，并不能像傳統天窗一樣打開。這個設計我們在進口三菱勁炫ASX、東風日產逍客和雷克薩斯RX350部分高配車型上都曾經見過。但將此裝備在國產小型車上，飛度是第一個。而且全景天窗版飛度的玻璃面積接近0.68平方米，至于這是什么概念，也許只有等您坐入真車，完全打開遮陽板后才會有最真切的體驗。

    在見到全景天窗版飛度之前，有不少朋友曾經都對該車的頭部表示質疑，擔心因為增加了全景天窗而影響整車的頭部空間，從而降低乘坐舒適性，甚至于出現類似廣本鋒范車型上“頂頭”的情況。但據編輯的親身體驗，這方面的擔心是多余的。從上圖中身高175公分的體驗者實際乘坐表現，就是一個很好的說明。

    黑色的“天窗”跨越了B柱之后的很長一段距離，這樣的“全景天窗”絕對會讓車內乘客感受到同類小車前所未有的敞亮。不過，仔細看看還能是發現，所謂的全景天窗實際上是一個玻璃車頂，從前風擋開始一直延伸至后排乘客的頭上方。