中控方向盤廣汽本田-飛度
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內飾整體調整不大，一些改進體現在細節方面，2018款飛度只有潮跑+版本采用了皮質方向盤，并帶有橙紅色的縫線，握感和大小都比較合適；換擋撥片也是此款車型獨有的配置，讓變速箱模擬出普通變速箱換擋的節奏。
儀表盤顯示效果清晰簡潔，兩側帶有車輛行駛狀態指示燈，包含藍色-青色-綠色，巡航或者滑行狀態時為綠色，最經濟的行駛狀態。
新款飛度的多媒體面板進行了升級，這里需要注意的是突出“面板”兩字，簡單粗暴的將面板上的按鈕放大，再加上面積小得可憐的黑白屏幕，儼然一副老年手機的既視感，好處就是操作極為便利，完美的規避了誤觸的問題。另外還取消了單碟CD機以及一個AUX接口，改為雙USB設計，也算是更符合潮流吧。
潮跑+版本車型的座椅經過調整，兩側增加橙紅色縫線，織物面料手感相比老款低配車型有所進步，座椅的乘坐舒適性不錯，如果再能配備個獨立扶手的話會更好。
樂風RV內飾傳承了雪佛蘭經典的飛翼式中控設計，通過富有雕塑感的造型，強化橫向視覺效果。飛度采用的是偏向于駕駛員一側的非對稱設計，提高了操作的便利性。其實，無論是剛才講述的外觀，還是現在看到的內飾，兩者的風格都有明顯不同。
細節和用料方面，樂風RV中控臺上部均為硬塑料材質，而飛度中控臺右側部分區域為軟質材料，質感更出色。不過，樂風RV很快扳回一城，握感相對出色的皮質多功能方向盤是它的主要加分項。另外，更具科技感的儀表盤也有助于它獲得年輕人的青睞。
低配全新飛度在中控樣式方面少了大尺寸的液晶屏，但中控樣式相比現款低配車型來說要變得更加好看。
在低配車型上，我們看到了鋁合金輪圈和倒車雷達這兩個在現款低配飛度上沒有的配置，但同樣也有不滿意的地方，那就是用料材質，低配車在中控臺上就根本找不到軟的材質。
中控：設計簡潔，集成度高
中控的樣式變得簡潔許多，沒有采用現款那么個性的設計。中控臺采用了偏向于駕駛員一側的非對稱設計，提高了操作的便利性以及安全性。由于中控設計得相對比較簡潔而且全部采用黑色的材質在視覺上顯得不夠活潑，為解決這個問題，設計師使用了不少啞光銀色塑料裝飾條進行點綴，既解決了配色單調的問題，也使整體看起來更高檔。
新飛度的方向盤尺寸要比現款略大，也更粗壯，同時也配備了多功能按鍵，在觸感和握感上都比現款有了很大的提升。相比現款小巧纖細的手感，新的方向盤在設計時顯然更多的考慮到了男性消費者的需求。
儀表盤同樣采用了新的樣式，整體視覺效果很不錯，特別是藍色的背光相比現款的橙色背光提升了好幾個的檔次，此外儀表盤右側的行車電腦顯示屏所能顯示的信息也比現款更加豐富。
在內飾材質方面則應該給新一代飛度點個贊。雖然中控臺上仍是一般的硬質塑料，但表面壓花采用了成本更高的咬花工藝，手感提升不少，而且它在手套箱上方的還采用了質感相當不錯的軟質材料，搭配上大尺寸液晶觸摸屏和電容式觸摸按鍵，檔次感跟老款立刻拉開了差距。
中控部分體驗總結：
新一代飛度在內飾方面的改變的確讓人眼前一亮，整體看上去更豪華也顯得更成熟，中控布局簡潔且集成度高，內飾的材質也是同級別中最厚道的，豪不夸張的說，飛度的內飾水準已經完全可以媲美更高一級的主流緊湊型車。
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兩車的中控臺均為硬質材料，從表面觸感和接縫處看，兩款車內飾做工差距并不大，在小型車中處于平均水平。
飛度和驪威的方向盤造型都為三輻式，僅憑樣式上看，飛度的方向盤更漂亮一些，不過兩款車都不配備方向盤按鍵，也沒有采用真皮對方向盤進行包裹。驪威的方向盤材質比飛度軟一些，所以驪威方向盤的握感要略勝一籌。另外，飛度的方向盤具有上下及前后四向調節，而驪威僅能進行上下調節。
我們今天對比的這兩款車型音響都只有CD播放、收音機以及AUX接口等常規功能，至于其它花哨的功能就不用想了。揚聲器數量，兩車均為4個，另外，飛度還帶有SVC音量隨車速變化控制系統，這是驪威所不具備的。
『08款飛度1.5L酷炫運動版上真皮包裹方向盤與換擋撥片』
至于方向盤的減配，編輯個人覺得不太能夠理解。再退一步說，減配成本相對較高但卻又不是很實用的換擋撥片還算可以接受的話，至少要保留方向盤外圈的真皮包裹。因為方向盤作為駕駛者接觸最多的（沒有之一）車內裝備，手感的好壞直接影響著駕駛的舒適性與駕駛者的駕車心情。
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廠商大概是摸透了用戶的心理，完全知道現在的年輕用戶想要什么。我們不能說新飛度的內部材質有多么高檔，但是大部分的視線所及之處，都能傳遞給你一種全新的精巧的感覺。
先從方向盤說起。這個三幅式的方向盤并不是真皮的，但是它卻很難令人不喜歡。至少站在女性的觀感上講，我認為極少數女孩會不喜歡這個方向盤。樣式非常精致，中間的銀色裝飾和鏤空設計所帶來的前衛感覺不像是駕駛著一輛汽車，倒像是操縱著某種神秘儀器，比如說時空穿梭機什么的（*_*）