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車身尺寸起亞(進口)-起亞K5(進口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

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    K5這次換代在車身尺寸方面變化比較大,主要是比例有所調(diào)整,之前在同級別競品中,算是長與寬數(shù)據(jù)不大但車身很高的選手;而這次換代后,則變成了車身最長、寬度較大且高度最矮的選手,姿勢一下就趴下去了,而且聽工程師聊,車身重心也隨之進行了降低。

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