空間體驗(yàn)

    實(shí)用性優(yōu)勢(shì)一直是MQB平臺(tái)的“優(yōu)良”傳統(tǒng)，特別是同平臺(tái)的幾款中型轎車(chē)，基本都有著優(yōu)秀的乘坐空間表現(xiàn)。作為設(shè)計(jì)更偏向空間的旅行車(chē)，CC獵裝車(chē)并沒(méi)有令我們失望。

   實(shí)際體驗(yàn)結(jié)合數(shù)據(jù)來(lái)看，CC獵裝車(chē)的第二排乘坐空間比起三廂版還要更為寬敞，這主要受益于更加平直的車(chē)頂線條。座椅舒適性方面，CC獵裝車(chē)的前排可以給好評(píng)，調(diào)節(jié)范圍夠大并且維度多，但是后排舒適性相對(duì)一般，靠背角度陡是主要原因。

    儲(chǔ)物空間總體來(lái)說(shuō)相對(duì)一般，基本應(yīng)該具有的儲(chǔ)物格沒(méi)有缺失，但每一個(gè)儲(chǔ)物格的空間相對(duì)有限。缺點(diǎn)依舊是對(duì)于前排乘客的照顧不周，中控臺(tái)底部沒(méi)有設(shè)計(jì)比較標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)物格，導(dǎo)致存放手機(jī)的空間都沒(méi)有，這是未來(lái)應(yīng)該提升的。

● 乘坐與儲(chǔ)物空間

    畢竟相較于老款車(chē)型尺寸全面提升，因此乘坐空間來(lái)說(shuō)，全新一代CC已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，尤其是體現(xiàn)在后排乘客的腿部空間上。雖然頭部空間受限于車(chē)身造型還是有些壓抑，但相較于老款車(chē)型還是有了一些提升，實(shí)用性好多了。

● 空間大小：CC后排雞肋

    傾斜的C柱、高聳的中間座墊、后座中部地板的大鼓包，讓CC的后排空間徹底就是個(gè)雞肋。我買(mǎi)的這個(gè)CC更尷尬，是四座版那個(gè)版本，當(dāng)初覺(jué)得不會(huì)那么多人坐，買(mǎi)了之后才體會(huì)到徹骨的尷尬，真是需要坐五個(gè)人的時(shí)候，只能讓一個(gè)朋友自己打車(chē)了。2011款開(kāi)始有五座版本，但中間位置坐墊很高，外加低矮的頂棚，使得哪怕只有170cm身高的乘客，都得低頭認(rèn)錯(cuò)似的委屈坐著。唉，買(mǎi)的時(shí)候覺(jué)得為了外形能妥協(xié)這些，但是真正用起來(lái)的苦惱只有自己明白。

     如果讓我給CC前排做一個(gè)簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)的話，我覺(jué)得可以符合絕大部分身材的駕駛員或乘客，身高178cm的體驗(yàn)者在駕駛席調(diào)整好坐姿后，頭部有一拳的距離，并不會(huì)覺(jué)得車(chē)頂矮或者有壓抑感。座椅造型可以提供很好的承托力。另外一點(diǎn)就是皮質(zhì)有很大的改變，不像以往德系車(chē)那樣皮質(zhì)生硬沒(méi)手感。

    車(chē)頂?shù)牧骶�為CC贏得最美大眾車(chē)的稱(chēng)號(hào)，但是同樣也帶來(lái)了不能回避的問(wèn)題，后排頭部空間壓縮比較明顯，2712mm的軸距讓腿部空間基本夠用；目前在售的車(chē)型均為4座車(chē)，后排座椅造型講究，各項(xiàng)支撐都比較到位，面對(duì)偏好激烈駕駛的駕駛員后排乘客在系安全帶的情況下同樣可以緊緊的被固定在座位里；不過(guò)據(jù)了解更實(shí)用的5座車(chē)型有望上市。