● 動力充沛，不過急加速噪音略大。

    在描述駕駛感受之前，有必要向大家簡單介紹下本文主角Jetta Hybrid的動力系統，它的基本結構是一套由1.4TSI發動機和一臺可輸出27馬力/154N·m的電動機組成并聯式混合動力系統，其共同工作時最大輸出功率可達到170馬力，峰值扭矩為250N·m。為電動機提供動力的則是一組最大功率為1.1千瓦時的鋰電池組。

    與這套動力系統匹配的是7速DSG雙離合變速箱。另外大眾Jetta Hybrid還配備動能回收系統，并具備純電動駕駛模式，在1.1千瓦時的鋰電池組電量充足情況下，純電驅動續航里程為2公里左右，但最高時速超不過70km/h。

   Jetta Hybrid的混合動力系統分為三種驅動方式，分別是電動機驅動（純電動）、1.4TSI發動機獨立驅動，以及電動機和發動機共同驅動（僅在油門力度達到儀表盤表針指向BOOST區域時才能實現發動機+電動機的共同驅動，這時會達到混動系統最大的功率及扭矩輸出）。

    從上表中數據上來看，大眾Jetta Hybrid的動力參數相比大家熟知的普銳斯要更搶眼一些，共同工作時最大功率高出34馬力，但綜合油耗水平要略高一些。Jetta Hybrid動力的主要來源還是發動機，電動機只在起步和全力加速時工作，屬于“輕混”的類型，駕駛風格和一般的汽油版車型很接近，普銳斯混聯式混合動力系統無疑更先進，結構也更復雜，所以能達到更好節油效果。

● 動力

    GLI搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率203馬力/5100-6000rpm，最大扭矩280牛米/1700-5000rpm。變速箱方面，GLI標配一款6擋手動變速箱，如果你想圖省事也可以選裝6速雙離合變速器。

● 關于動力和懸掛：

    之所以這臺車的排氣管直徑很大，是因為它搭載2.0TDI發動機，而離我們最近的動力組合為1.6L自然吸氣配6擋手自一體或5擋手動，以及1.8TSI加7擋DSG車型，因為國產后先期會投放這兩個動力總成。之前傳言的1.2TSI和1.4TSI不會馬上見到。