內飾設計：

    內飾部分，Jetta Hybrid和普通版車型區(qū)別不大，最主要的不同就是其采用大眾混動車型特有的儀表盤設計，左側圓盤不再是傳統(tǒng)發(fā)動機轉速表，變?yōu)榱苏麄�混合動力系統(tǒng)的動力輸出狀態(tài)表。其中指針指向綠色區(qū)域內代表車輛在制動能量回收狀態(tài)，0至10之間的數(shù)字區(qū)間則顯示駕駛員的油門開度，由數(shù)字0至6之間的藍色區(qū)域代表ECO節(jié)能狀態(tài)，踏板踩得越深，數(shù)字便會越高，當然也越費油。此外BOOST區(qū)域表示發(fā)動機和電動機正在共同工作，一般需要全油門才能達到，這時會達到更強的動力表現(xiàn)。

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● 內飾

    國產新速騰在內飾上更多的考慮了家庭用戶的喜好，所以你能在車內找到木紋裝飾也就不足為奇了。而在主打運動的GLI身上，黑色內飾自不必說，與之相配的也都是平底運動方向盤，銀色裝飾板這的運動風格的布置。

    平底運動方向盤的樣式與GTI完全相同，出色的手感、靈巧的換擋撥片、火紅的縫線以及精致的金屬裝飾件都讓人對它愛不釋手。黑底白字的儀表并無特別之處，180英里的表底相當唬人，因為它換算為公里后已經(jīng)達到了將近290公里，試問誰還敢爆表？

    6代Jetta的車內后視鏡帶有自動防眩目，天窗和閱讀燈的總成與PASSAT相同，稍稍提升了點檔次。展車帶有藍牙電話，有資料顯示在歐版中藍牙為選裝，在國內經(jīng)常使用藍牙電話的駕駛員貌似占少數(shù)。

    無匙啟動在德系緊湊型車中目前還不多見，我們拍攝到的新Jetta帶有無匙啟動，國產車型能否保留尚不確定。有一點我們不解，這臺車為什么沒有ESP，這似乎與我們印象里的歐洲車不一樣，而且國內在售的速騰都是全系標配的。我們猜測有兩種可能，一是選裝，二是ESP集成在系統(tǒng)中，不允許關閉；這兩個都是猜測，如果國產真沒有ESP那就等著消費者罵街吧。

    座椅為手動調節(jié)，看上去舒適性應該不錯。座椅采用邊緣皮革中間織物的材質混搭縫合，能得到側向支撐也具有較強摩擦力，座椅帶有側氣囊。后排座椅也使用了同樣的面料，在造型設計上更偏向于兩人乘坐，后排出風口依然保留，照顧到了后排乘客的體感舒適度。