內飾設計：

    內飾部分，Jetta Hybrid和普通版車型區別不大，最主要的不同就是其采用大眾混動車型特有的儀表盤設計，左側圓盤不再是傳統發動機轉速表，變為了整個混合動力系統的動力輸出狀態表。其中指針指向綠色區域內代表車輛在制動能量回收狀態，0至10之間的數字區間則顯示駕駛員的油門開度，由數字0至6之間的藍色區域代表ECO節能狀態，踏板踩得越深，數字便會越高，當然也越費油。此外BOOST區域表示發動機和電動機正在共同工作，一般需要全油門才能達到，這時會達到更強的動力表現。

閱讀小提示：

    現在導購的所有新車圖解類文章都可以使用全新的讀圖模式進行閱讀。大家可以通過點擊文章中的任意圖片進入讀圖模式。大圖看著更清晰更爽，現在就來試試全新的閱讀體驗吧。

● 內飾

    國產新速騰在內飾上更多的考慮了家庭用戶的喜好，所以你能在車內找到木紋裝飾也就不足為奇了。而在主打運動的GLI身上，黑色內飾自不必說，與之相配的也都是平底運動方向盤，銀色裝飾板這的運動風格的布置。

    平底運動方向盤的樣式與GTI完全相同，出色的手感、靈巧的換擋撥片、火紅的縫線以及精致的金屬裝飾件都讓人對它愛不釋手。黑底白字的儀表并無特別之處，180英里的表底相當唬人，因為它換算為公里后已經達到了將近290公里，試問誰還敢爆表？

    6代Jetta的車內后視鏡帶有自動防眩目，天窗和閱讀燈的總成與PASSAT相同，稍稍提升了點檔次。展車帶有藍牙電話，有資料顯示在歐版中藍牙為選裝，在國內經常使用藍牙電話的駕駛員貌似占少數。

    無匙啟動在德系緊湊型車中目前還不多見，我們拍攝到的新Jetta帶有無匙啟動，國產車型能否保留尚不確定。有一點我們不解，這臺車為什么沒有ESP，這似乎與我們印象里的歐洲車不一樣，而且國內在售的速騰都是全系標配的。我們猜測有兩種可能，一是選裝，二是ESP集成在系統中，不允許關閉；這兩個都是猜測，如果國產真沒有ESP那就等著消費者罵街吧。

    座椅為手動調節，看上去舒適性應該不錯。座椅采用邊緣皮革中間織物的材質混搭縫合，能得到側向支撐也具有較強摩擦力，座椅帶有側氣囊。后排座椅也使用了同樣的面料，在造型設計上更偏向于兩人乘坐，后排出風口依然保留，照顧到了后排乘客的體感舒適度。