動(dòng)力系統(tǒng)馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)2(進(jìn)口)

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：馬自達(dá)2(進(jìn)口) 2015款兩廂基本型

創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)

動(dòng)力方面，馬自達(dá)2車系一直保持采用1.3L或1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)，全新馬自達(dá)2采用的是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)，而我們?cè)囻{的是1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱的車型。從賬面數(shù)據(jù)看，該發(fā)動(dòng)機(jī)92馬力的最大功率和121牛·米的最大扭矩都算不上出色，比現(xiàn)款1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加了6馬力，扭矩減少了2牛·米，兩者動(dòng)力參數(shù)基本處在同一水平。

節(jié)選自《獵豹初生香港試駕全新馬自達(dá)Mazda2》

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● 1.3L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT

本次拍攝的車型搭載1.3L排量的創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（壓縮比為12:1），與之匹配的是6速手自一體變速器（帶有駕駛模式的選擇功能）。

節(jié)選自《人見人愛的精致小車實(shí)拍2015款馬自達(dá)2》

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節(jié)選自《變得更加運(yùn)動(dòng) 全新馬自達(dá)2官圖解析》

動(dòng)力系統(tǒng)

除開以液力變矩器和行星齒輪組為核心的AT變速器之外，SKYACTIV-DRIVE也有CVT無級(jí)變速器和DCT雙離合變速器的類型，這兩種變速器的平順性和經(jīng)濟(jì)性從目前應(yīng)用的情況看，也是相當(dāng)不錯(cuò)的，比如日本本土版的馬自達(dá)2（日本國內(nèi)稱為Demio），就已經(jīng)采用了SKYACTIV-DRIVE系列的CVT無級(jí)變速器，平順的動(dòng)力傳輸加上較高的傳動(dòng)效率，很適合馬自達(dá)2這樣的小車。