動力系統(tǒng)馬自達(進口)-馬自達2(進口)

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關(guān)車型：馬自達2(進口) 2015款兩廂基本型

創(chuàng)馳藍天動力系統(tǒng)

動力方面，馬自達2車系一直保持采用1.3L或1.5L發(fā)動機的傳統(tǒng)，全新馬自達2采用的是馬自達創(chuàng)馳藍天的技術(shù)，而我們試駕的是1.3L自然吸氣發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱的車型。從賬面數(shù)據(jù)看，該發(fā)動機92馬力的最大功率和121牛·米的最大扭矩都算不上出色，比現(xiàn)款1.3L發(fā)動機的功率增加了6馬力，扭矩減少了2牛·米，兩者動力參數(shù)基本處在同一水平。

節(jié)選自《獵豹初生香港試駕全新馬自達Mazda2》

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● 1.3L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機+6AT

本次拍攝的車型搭載1.3L排量的創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機（壓縮比為12:1），與之匹配的是6速手自一體變速器（帶有駕駛模式的選擇功能）。

節(jié)選自《人見人愛的精致小車實拍2015款馬自達2》

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節(jié)選自《變得更加運動全新馬自達2官圖解析》

動力系統(tǒng)

除開以液力變矩器和行星齒輪組為核心的AT變速器之外，SKYACTIV-DRIVE也有CVT無級變速器和DCT雙離合變速器的類型，這兩種變速器的平順性和經(jīng)濟性從目前應用的情況看，也是相當不錯的，比如日本本土版的馬自達2（日本國內(nèi)稱為Demio），就已經(jīng)采用了SKYACTIV-DRIVE系列的CVT無級變速器，平順的動力傳輸加上較高的傳動效率，很適合馬自達2這樣的小車。