◆ 噪音測(cè)試

   在NVH方面，它有待優(yōu)化的地方是底盤(pán)隔音，行駛過(guò)程中胎噪比較明顯，尤其是當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h以后。而值得欣慰的是，它對(duì)高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪抑制得不錯(cuò)。此外，深踩油門(mén)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也尚算悅耳，這方面比大部分同級(jí)別的日系車(chē)要出色一些。

    在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)，1.6T要稍稍?xún)?yōu)于1.2T，主要原因在于1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更小，而當(dāng)車(chē)速達(dá)到60km/h時(shí)，底盤(pán)的隔音稍顯一般，行駛過(guò)程中胎噪比較明顯，所以?xún)煽钴?chē)在60km/h、80km/h的實(shí)測(cè)噪音值偏高，而在120km/h高速巡航時(shí)，風(fēng)噪抑制得還不錯(cuò)。

◆ 噪音測(cè)試：

    在車(chē)輛的隔音降噪方面，新一代408做得也很不錯(cuò)，在我們實(shí)測(cè)不同速度下的噪音值中，只有80km/h時(shí)的噪音稍稍高于我們的推薦值。從人的主觀感受來(lái)看，408在怠速時(shí)比較安靜，而低速行駛過(guò)程中，噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)速度超過(guò)100km/h時(shí)，風(fēng)噪和胎噪并沒(méi)有嚴(yán)重侵入車(chē)內(nèi)，乘客之間依然可以輕聲交談。