穩(wěn)重大氣老板車(chē) 靜態(tài)體驗(yàn)別克林蔭大道

王一帆

2007年10月31日 02:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　那么我們就先從車(chē)門(mén)開(kāi)始吧...

　　林蔭大道的門(mén)板設(shè)計(jì)很厚重，關(guān)門(mén)的聲音與德系車(chē)一樣讓人有種安全感。車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物盒也可以拉開(kāi)取放物品非常的方便，內(nèi)側(cè)車(chē)門(mén)把手上的照明燈也體現(xiàn)了該車(chē)在細(xì)節(jié)方面的用心與周到。

汽車(chē)之家

　　不足之處就是內(nèi)側(cè)車(chē)門(mén)上的皮革裝飾觸感較硬，而且扶手上的門(mén)鎖按鈕位置比較靠后，需要側(cè)身才能按倒，操作起來(lái)不太方便。

　　接下來(lái)再讓我們看看車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)如何吧...

● 方向盤(pán)以及儀表盤(pán) 行車(chē)信息切換與音量控制鍵使用起來(lái)十分方便

　　林蔭大道的儀表臺(tái)和方向盤(pán)繼承了美式轎車(chē)的大氣穩(wěn)中的風(fēng)格，鍍鉻的亮銀色儀表臺(tái)也蘊(yùn)含了更多的時(shí)尚氣息。方向盤(pán)上的行車(chē)信息切換按鈕和音量調(diào)節(jié)滾輪使用起來(lái)也更加得心應(yīng)手。但方向盤(pán)采用的材質(zhì)較硬握上去手感偏硬。

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林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.00秒	39.30米	--升
測(cè)試文章：移植豪華車(chē)的后座測(cè)試頂配版林蔭大道
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	林蔭大道有些出乎的意料了，這個(gè)檔次的車(chē)型卻提供了極為豐富的后座功能，同時(shí)整車(chē)外形也很符合中國(guó)人的審美，我覺(jué)得林蔭大道是通用這些年整體均衡性較好的車(chē)型，沒(méi)有明顯的弱點(diǎn)與不足，突破傳統(tǒng)美國(guó)車(chē)一些固有的瑕疵印象。如果要非得找個(gè)問(wèn)題的話，那就是前排座椅，實(shí)在有點(diǎn)不合體，坐墊太短了！
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	林蔭大道把全車(chē)的重點(diǎn)都放在了后排座椅，影音娛樂(lè)、加熱按摩，基本上該有的都有了。車(chē)身寬大、內(nèi)部空間充足、外觀大氣穩(wěn)重，加上均衡的動(dòng)力，通用對(duì)中國(guó)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)拿捏得很準(zhǔn)確。當(dāng)然除了后排座椅，全車(chē)并沒(méi)有更多突出的亮點(diǎn)。對(duì)于更加關(guān)注后排座椅的消費(fèi)者，在同價(jià)位中，林蔭大道值得考慮。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	林蔭大道給我的感覺(jué)完全可稱(chēng)得上是一款明星車(chē)型，除了車(chē)身尺寸刷新同級(jí)之最外，豪華車(chē)才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分；另外，豐富的配置、舒適的駕乘感更是錦上添花，對(duì)于務(wù)實(shí)的老板們來(lái)說(shuō)，林蔭大道絕對(duì)是款不錯(cuò)的選擇！

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