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運動與科技相結合!實拍大眾Passat CC

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  打開Passat CC的車門,感覺力道很厚重。無框式車門設計更有跑車風范。車門上的控制按鈕設計很順手,操作起來很舒服。

  Passat CC內飾的另一大特點是采用了三色設計,其中儀表盤上半部分采用黑色皮革包裹,空調出風口的下方則采用深棕色木紋裝飾,而中控臺下方則采用黃色皮革裝飾,看起來即溫馨又體現出了運動化的風格。

  坐進車內發現,儀表盤也進行了新的設計,整體的設計風格向高端的輝騰靠近。炮筒型數字表盤配以紅色指針和白色盤面,跑車的味道更明顯。儀表盤中間的數據顯示屏各種行車信息顯示清晰、易讀性很高。

  在Passat CC上方向盤也經過新的設計。方向盤上的多功能鍵可以用于控制旅程電腦,多樣化的輔助系統,音響系統和電話系統等。

  方向盤左右兩側,分別設置了燈光控制旋鈕和智能鑰匙啟動按鈕,這與邁騰的配置如出一轍。

  Passat CC的中控臺采用了金屬質感的銀色裝飾面板不僅看上去美觀,而且高檔配置一應俱全,帶有DVD功能的GPS導航顯示屏、分區自動空調以及多段座椅加熱功能都體現出了Passat CC高檔與科技相結合的風格。

  座椅方面Passat CC的駕駛座椅舒適性與包裹性十分出色,除了6方向電動調節之外,還具備了3項記憶存儲功能,不同身材的駕駛者都可找到適合自己的駕駛姿態。

  運動、科技、個性十足是我對大眾Passat CC最深刻的印象,跑車般的外觀、齊全的配置還有精細的做工,Passat CC帶給我們的是科技加運動的雙重體驗。它的定位更符合哪些知性有涵養且處事低調的成功人士。

  說了這么多大家是否也對它產生了興呢?不過這款車目前還無法與國內的消費者見面,不過有消息證實,這款Passat CC將要在明年落戶一汽大眾。Passat CC落戶一汽大眾之后,將對提升邁騰的品牌和銷量帶來巨大的幫助。而將其放在一汽大眾生產也是對南北大眾的一種平衡。但同時,投產這款PassatCC也將對一汽大眾的國產化與技術工藝帶來新的考驗。(文/汽車之家 高超 圖/汽車之家 翟元 張磊)

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    評測編輯-孟慶嘉:

    看到旅行版就想給個高分,我承認自己喜歡這類車!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車,而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版,我想除了貴點之外,其他的也沒什么可挑的了。

    評測編輯-梁。

    曾經見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面,而國內似乎這類車型還不流行,不過我倒是很喜歡旅行版,實用性比轎車勝出一籌,而其他方面又不會受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開起來和邁騰感覺沒什么不同,唯一的區別就是你現在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。

    評測編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性、舒適性和空間實用性,其實它不僅適用于長途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國,旅行版向來是叫好不叫座的角色,另外進口車較貴的價格也限制了它的普及。

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    評測編輯-韓路:

    性能讓人很遺憾,尤其是剎車性能,除了這點之外,這個車絕對是有品的人士實用第一選擇,相當的低調+身份+實用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評測編輯-王苦公:

    國內不流行,但確實很實用的旅行版邁騰以進口的身份出現了。當然尾箱并不是它的重點,更重要的東西在發動機倉里——VR6發動機。動力性和實用性都不用說,樣子還很低調。

    評測編輯-孟慶嘉:

    用“個性”形容R36都已經不準確了,對于它來說,或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車測試上表現的太一般了。

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