售價：47.9-54.9萬元

　　要說這個來自瑞典的品牌，大多消費者對薩博的認識都是從薩博陸上飛行秀開始的，但是過多的目光都被動感時尚的新款9-3吸引去了。要說實力9-5絲毫不比9-3差，運動感可能稍差一點，但在舒適性、實用性上，尺寸大一級的9-5則更具優勢。

『薩博9-5前臉設計』

　　說薩博9-5外觀個性那是一點不假，標志性的薩博家族前臉讓人一眼就能辨識，除了鍍鉻的梯形中央進氣格柵，兩側修長的大燈就好像飛機的兩片機翼，這正是薩博航空制造出身的烙印。發動機蓋非常平坦，與車身的分界明顯，A柱與C柱的傾角都不大，營造出獨特的車身曲線，硬朗而直接。

『薩博9-5車身外觀』

　　說其個性，也許9-5的內飾比起外觀來更有說服力。雖然在通用集團全球策略的影響下，近些年薩博車系的內飾風格已經有點大眾化，但是幾個明顯的特征仍然被保留，位于變速桿后方的鑰匙孔就是一例，不熟悉這一點的人在上車后很可能會頭疼在常規位置找不到鑰匙插孔。

『薩博9-5外觀細節』

　　雖然個性，但是內飾設計很好的顧及了實用性和功能性，這一點上薩博9-5從德國對手那里學到了不少，方向盤兩側的控制臺上，只要你能想到的功能應該都有；中控臺偏向駕駛員一側，很好的說明了其運動本性。也許更注重實用性，薩博9-5并沒有在內飾的用料上過多的講究，除了應有的真皮外，塑料材質也有運用。

『薩博9-5內飾細節』

『薩博9-5方向盤換檔』

　　雖然現在很多車型都采用渦輪增壓發動機，但殊不知薩博才是此技術的鼻祖，小排量大功率正是其動力特點。9-5車系兩款車型均配備了技術先進的2.3升直列4缸渦輪增壓發動機，但在增壓器的設定上有所不同。標準的Arc車型，136kW(185馬力)和280n·m的動力參數在同級別中已屬上乘。而級別更高的Areo車型，配備更大的渦輪，動力值也激增至191kW(260馬力)和350n·m，堪比3.0升以上6缸發動機。

『薩博9-5內飾細節』

　　雖然9-5動力十分強勁，但畢竟是前驅車型，不過在薩博工程師的調教下，不論是底盤或懸掛的調校都已趨近前驅車最佳狀態，因此其操控性也日臻完美，方能演繹精彩的陸上飛行秀。

　　不要因為運動而忽略了9-5作為中大型豪華車的定位，其車身尺寸也達到了4827×1792×1475mm，只是2709mm的軸距相對不那么出彩。如果不是專門為后座的老板考慮，那么動力性和操控性出色，安全性也一樣非常優秀的薩博9-5都是個性化選擇的一個好對象。