既然是新手動擋車型，那么擋把的變化是一定會有的。我們看到新1.5車型的擋把和老款的造型基本一致，但是在配色上則更顯的家居、溫馨。在實際駕駛過程中，這款5MT的變速箱檔位非常清晰，同時要說的是，新1.5車型的離合器調教非常親切、不容易熄火，很適合新手駕駛。

　　作為一款家用車，我們竟然沒有在車上找到一塊化妝鏡，這是非常不應該的。難道比亞迪認為駕駛F3 R的車主都不會很在乎出車前的形象？不會吧！另外，我們在表揚新1.5車型學會合理利用中央扶手箱下部空間的同時，也發(fā)現(xiàn)了細節(jié)設計方面的不合理之處，希望廠方能夠在未來給予改善。

　　對于新1.5車型的空間，我們能夠用基本滿意這四個字來形容。以一名1.78米身高的測試者來說，前排基本可以保持約半拳左右的頭部空間，而此時如果后排坐進同樣體型的乘客，則可以多出約一拳的腿部空間。作為一款掀背車型，新1.5車型的后備箱360L的容易并不算很大，當然如果你有特殊需求，還可以通過放倒后排座椅來實現(xiàn)更大的空間。只是在新1.5車型上，按比例放倒是不可能實現(xiàn)了，實用性和便利性上再次有了折扣。

　　動力方面，仍舊是那個5MT變速箱，仍舊是那臺三菱4G15S發(fā)動機，最大功率78kW/6000rpm，最大扭矩134N.m/4500rpm，雖然陳舊，但極低的維護成本和油耗無疑也是F3車系吸引客戶的亮點之一。在查看發(fā)動機參數(shù)的同時我們發(fā)現(xiàn)了一個小花絮，作為全球最大的蓄電池生產商之一，比亞迪在自己品牌的小轎車上竟然沒有使用自主品牌的蓄電池，這不免讓人浮想聯(lián)翩。而目前裝備在新1.5車新上的駱駝牌電池，其可靠性和耐用性究竟如何，只能讓市場來對它進行檢驗了。

總結：

　　我們始終在文章中提及的兩個字就是“實用”。確實，在7萬元以下的緊湊級車型中，我們無法對F3 R 1.5新手動舒適型有太多的要求。但可喜的是，在車內空間的利用和細節(jié)的處理上，我們可以看到國產品牌的進步和用心。相對時尚的外觀、充足的車內空間、低廉的維護成本和百公里不到8L的油耗，我們有理由相信，比亞迪F3 R 1.5新手動舒適型絕對滿足大部分家庭車主的需求。(圖/文/汽車之家 黃正橋  攝/汽車之家 盛元珺)

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