熱風傳奇歸來 實拍大眾Scirocco尚酷
打開車門先有不小的驚喜，無框車窗、新型狀的車內門把手，大眾平臺化產物已經讓人精神麻木了，以至于一點小小的變化都值得欣喜。運動型座椅給人強烈的刺激，誘惑你鉆進駕駛室。入座后有些許的失落，Scirocco的中控臺仍然是典型的PQ35款式，看上去和速騰差不多，只不過多了個帶導航的顯示屏。不過沒關系，深色系的內飾和眼前的運動型方向盤還是帶來完全不同的感受，加上低矮的坐姿，和低平的視野，這些感受絕不亞于任何一款跑車。
球型擋桿也是運動化的標志，并且Scirocco使用了DSG雙離合變速箱。擋桿前面有懸掛調節按鈕，這也是大眾未來車型最主要的裝備之一，DCC動態懸掛控制也將用于第六代高爾夫，不過在這之前我們可以在Scirocco上體驗一下。
Scirocco定位于2+2雙門Coupe跑車，所以也有兩個后排座椅。空間和舒適性上沒有太多的奢求，但兩張和前排一樣的運動型座椅算是對后排乘客的補償了。
Scirocco的小行李廂能夠放一些簡單的行李，后排靠背還可以5:5折疊，最大狀態下容積還挺客觀，當然它的顧客們在這方面也不會有太苛刻的要求。
最后再來看看它的性能。首先是一套和高爾夫GTI相同的動力總成，2.0TSI發動機搭配6速DSG變速箱，廠家給出的百公里加速時間是7.6秒，據猜想并不是它快不了，而是為了保證GTI的地位。另外還有一款1.4TSI發動機，分為兩種不同的調校，分別是122馬力和160馬力，搭配7速DSG變速箱。
目前大眾尚酷還沒有公布售價，這次在廣州僅僅是個亮相，正式上市要到明年年初。這回大眾汽車還帶來了原廠的Scirocco賽車版，不只是讓我們看看，明年大眾會在國內舉辦Scirocco杯賽，全部采用原廠賽車。Scirocco驚艷的外觀就足以迷倒眾生，我更是忍不住想嘗試一下它的駕駛感受，因為我聽說它比GTI還有意思。（文/圖 汽車之家 王苦公）
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