「汽車之家 導購」 這是一款年輕的吉普車型，面對的也是最年輕的吉普迷們，無需多說，這就是指南者。有很多吉普的狂熱粉絲們一直都在質疑：作為吉普車型里面最低端的一款SUV，指南者沒有非承載式車身和分時四驅，根本就不是一款純粹的越野車，只不過是為那些偽越野迷們設計的一款城市用途車型，它還擁有吉普的精髓嗎？看看車頭上的格柵，我想克萊斯勒不會愿意輕易毀掉“JEEP”這塊金字招牌吧？
通過本篇文章我可以告訴大家的是：雖然只是定位于城市緊湊型SUV，但起碼在外觀上，指南者還是具備JEEP品牌血統的，但是在真正的越野能力方面，需要期待我們不久以后的專業測試文章，里面會有詳細的越野和性能測試。
● 外觀：吉普風格明顯
吉普系列的車型，我們經常的稱謂就是：大吉普，甚至經常用這個詞來形容其他品牌的SUV車型，但是在指南者上，我們看不到大吉普的身段，同我們最熟悉的CR-V比起來，指南者短了12.5cm，寬度基本一致，車身比CR-V高了6cm。不難看出它的身材并不算魁梧，只是標準的緊湊型SUV，但是在氣勢的渲染上，指南者卻毫不含糊。
如果拋開車身尺寸的因素，只是從我們的圖片里沒有參照物這么看的話，指南者很有幾分大切諾基的氣勢，絲毫沒有小氣的感覺。其中貢獻最大的，當然就是中網JEEP經典的七孔式豎條格柵。對此我們從北京吉普212開始就非常熟悉。
側面，指南者的側窗面積并不大，更多的面積讓給了車門和車頂的金屬結構部分，而且車頭和車尾的翼子板外鼓，所以給人的感覺就是非常結實和厚重，再加上寬大的車輪和方形輪拱，力量感很足。
很有特點的還有指南者有力的腰線，這個腰錢從車頭的轉向燈開始，一直到后尾燈，在到達前后車門位置的時候稍向內凹，顯得不那么僵硬，但力度絲毫不減，與側窗下面的線條一起，刻畫出立體感極強的車身側面線條。
但是在很多細節上，我們還是發現了一些道奇酷博的痕跡，這也難怪，這兩款車出自同一個母公司，雖然品牌不同，但定位接近，出現很多的共享零部件和設計元素，是再正常不過的事情。這些相同或者相似之處包括：黑色的后視鏡、18寸的五輻鋁合金輪轂、黑色的車頂行李架和后擾流板等。