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儲物設計接近極致 實拍景逸1.8舒適版

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● 空間

  儲物方面是景逸的長項,車身各處該有儲物格的地方絕不會落下。前車門板上有一個放飲料瓶的位置設計成帶有凹槽的形式,看上去就是以實用性為準則設計的,完全不是擺樣子的,長條狀儲物格比較淺,放雜志可能不夠高,但放手機、錢夾很適合。值得稱贊的是,后車門板上的儲物能力也絲毫沒有縮水,除了儲物格相對來說短一點以外。

汽車之家 風行汽車 景逸 1.8 舒適型

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  前排正副駕駛之間的手剎桿旁邊有個平臺,鋪了防滑墊可以用來放一些不太愛滑動的物品,如香煙盒錢包之類的,不過轉彎時還是有可能會產生滑動,最好放些輕質的小東西。副駕駛和后排座椅下面各有一個扁平的抽屜(一共3個),里面還體貼地鋪了氈墊,放點文件、日用品都很適合。

汽車之家 風行汽車 景逸 1.8 舒適型

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  后備廂壁左右各有一個可以打開的蓋子,里面也是小儲物格。前排正駕駛位腳邊上還有一個小而扁的儲物格,可以通過提起拉環來打開,但是由于是在上下車來回都會踩到的位置,這個拉環和蓋子很容易損壞。

  可以說風行景逸在儲物功能的發揮上已經到了無所不用其極的地步了。不過,由于模具本質的質量和裝配工藝水平有限,像后排座椅下面的抽屜打開或關閉時感覺都很滯澀和生硬。

汽車之家 風行汽車 景逸 1.8 舒適型

  景逸的手套箱設計得不僅很實用,而且構思較獨特。蓋子是平開式,箱內也是呈水平狀態,雖然有點深但形狀規規整整,拿取物品非常方便。箱蓋上設計了兩個小的夾層,可以用來放零碎的小物品,便于整理。

  從后排座椅靠背的放倒形式上看,景逸的后排只是名義上的五座,反而更像是四座車型。首先后排只有兩個頭枕,并且后面放倒的比例接近5/5。左右兩個座椅并沒有明顯的大小區分。

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  你可能覺得后排座椅放倒后形成的臺階太高了,別急,座椅還能從底座掀起向前翻折,這時后備廂就是一個完全平坦的載物空間了,想拉什么東西都隨便你。后備廂容積非常大,即使后排座椅靠背不放倒,也能達到500升的水平,放倒再翻折后則能達到1970升,以載物能力看這個數字是非常有實力的。

汽車之家 風行汽車 景逸 1.8 舒適型

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  前排座椅配備了單獨的扶手,雖然沒有儲物箱的功能,但是可以使正副駕駛位互不干擾,實用性強。織物座椅偏向柔軟,乘坐感覺比較舒適。乘坐空間是完全不需要擔心的,實際上從外形上也可以看出來,再加上2685的長軸距,在緊湊型這個級別里也算得上數一數二的水平了。

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  最強大的是,后排座椅不僅可以向前放倒,還能向后調節角度,長途行駛里如果想坐得更舒服一些就可以將靠背調得更低一些,如果是經常跑長途的話會非常喜歡這個功能。

汽車之家 風行汽車 景逸 1.8 舒適型

  風行景逸目前有兩款1.8升車型,今年1.8T發動機車型也將正式面世。1.8L的三菱4G93全鋁發動機,最大功率103kw(140馬力)/6500rpm,扭矩為168nm/5000rpm。

  結語:總結一下風行景逸的特點,最顯著的就是空間充裕儲物設計靈活而強大,另外配置也不弱,缺陷當然也顯而易見,內部材質與做工水平略顯粗糙,模具和裝配上的欠缺令一些不錯的功能打了折扣。這款車型可能對于普通純家用的消費者吸引力不是最大的,但是結合8萬多的售價,加上豐富的配置和實用性,景逸的競爭力不容忽視。如果是初期創業類型的消費者,想買一輛性價比不錯,拉人載物多功能性強的車,就可以考慮一下風行景逸了。(文、圖/汽車之家 胡永平 攝/張磊)

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  • 景逸 2010款 1.5L 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.10 42.50 6.14
    測試文章:現實的理想選擇 景逸1.5XL性能測試
    評測編輯-孟慶嘉:

    景逸的亮點在于發動機,代號4A91的1.5L發動機可以帶來不錯的動力和經濟性,除此之外,良好的駕駛視線和內部 空間也得到了編輯部同事的好評。不過除了一些,它還有很多提高需要的地方,比如對人體工程學的研究和隔音能力等 等。

    評測編輯-梁巍:

    廠商把自己的這款產品定義為MPV,我覺得有些不妥,個頭沒那么大,但是如果作為一款普通的家用車,那景逸的空間絕對是個亮點,坐人儲物絕對沒問題。另外1.5的4A9發動機表現也不錯,動力足夠,油耗不高,現在需要的就是把一些細節處理的更好。

    評測編輯-羅浩:

    這款車確實擁有出眾的車內空間,尤其是前排乘客,頭部空間大得甚至讓人有些心慌,但是較高的坐姿令車輛過彎時顯得沒什么信心,另外這臺1.5升發動機在低扭矩的表現讓人覺得有些弱,這些都是追求空間而必須舍棄的,另外4S店的建設也需要加強。

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景逸 2007款 1.8L 手動舒適型

指導價:8.98萬
級別:緊湊型車
發動機:1.8L 140馬力...
變速箱:5擋手動
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