「汽車之家 導購」 按道理說，德國廠商是最為循規蹈矩的，因為他們做事非常嚴謹，沒有把握的事情絕對不做，但是一旦他們認定一件產品會有市場，那么就會不遺余力地把這件產品做好。保時捷是這樣一個廠商，在首次進入SUV市場推出卡宴并取得巨大成功之后，他們的第二款令我們大跌眼鏡的車型將會是一款四門掀背式豪華跑車！保時捷推出四門跑車？而且是掀背式的？對，你沒聽錯，而且這款車還有一個非常難讀的名字——Panamera。
Panamera名稱由來：
說實話，Panamera這個名字實在太拗口，保時捷怎么會起這么一個難讀的名字呢？我們知道以賽事命名是保時捷的一個傳統。查了不少資料才找到一點線索：panamera實際上是Panamericana的縮寫，而La Carrera（卡雷拉） Panamericana是世界賽車歷史上非常有名的一項賽事。
有人說Panamera的原型車是80年代的989概念車，也有人說它是兩門928的繼承者。但不管怎么樣，現在它的直接競爭對手將會是奔馳CLS63 AMG、阿斯頓馬丁Rapide、瑪莎拉蒂總裁等，甚至在一定程度上會爭奪賓利大陸和法拉利612的客戶，因為Panamera會比他們更便宜。它將和卡宴一起在保時捷位于萊比錫的工廠投產，年產量將會在兩萬輛左右。
● 外觀：奇怪而顛覆傳統的設計
我一直認為那些品牌悠久歷史車型的設計師們非常偷懶，他們在設計車型的時候，特別是在前臉家族特征的地方幾乎不用不費什么功夫，甚至原版照抄，原因很簡單：留給他們發揮的余地很小，而創新的設計又往往會招來非議，所以他們只在一些細枝末節上將不同的車型區分出來。
同樣的事情也發生在Panamera的前臉，與其他保時捷車型的區別很小，特點只有幾處，LED日間行車燈是最近流行的設計，保時捷自然不會放過，把它設計成方形圍繞在霧燈周圍。前保險杠的形狀比保時捷跑車的看上去稍圓潤一些。
大燈的形狀對保時捷來說是不小的創新，不再那么奇形怪狀，換句話說更加傳統，當然也保留了一點傳統特征：銀色的大燈清洗噴頭這款。從透鏡周圍的設計判斷這款大燈應該具有主動轉向功能。
來看看Panamera的尺寸吧，長度接近5米，軸距達到2.9米，雖然和加長后的奧迪A6L、寶馬5系尺寸接近但實際已經接近豪華型車的標準。但是在外觀上還保留了很多跑車的野性：例如只有1.41米的車身高度，雖然沒有見過真車，但已經可以想象它趴在地上的感覺。
這些還都是Panamera比較傳統的地方，真正讓你瞠目結舌的是它的尾部，如果說以前我們接觸雷諾威賽帝這種兩廂豪華車的時候覺得怪異的話，那么Panamera簡直可以用離經叛道來形容了，四門掀背式的造型如果尾部縮回一些的話就是一輛兩廂車，而現在突出的尾部加上掀背式的設計令你摸不著頭腦，它是兩廂車還是三廂車？它是跑車！
為了使車身看起來更加協調，腰線在到達尾部的時候稍向中間收縮，翼子板出風口與前門行程獨特的線條，但是不管怎么樣，突出的尾部和后擋風玻璃還使Panamera看起來像是一個背著大雙肩背包的徒步旅行者。
當然增加的后備廂的實用性也是毋庸置疑的，四個旅行箱可以并排放置，空間應該能夠令Panamera的潛在買主們滿意。
這樣評價保時捷Panamera的設計師應該更加恰當：他們在設計前臉的時候只需要保持了保時捷的家族特征就行，所以能夠把更多的精力放在尾部，實踐證明他們的精力沒有白費，雖然好不好看是仁者見仁的事情，但Panamera的尾部的確能夠引起大家的關注！
