另類的刀鋒戰士靜態實拍新款謳歌TL

鄭宇

2009年04月20日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 作為本田旗下高端品牌的謳歌素以運動性標榜自家車型，而其中的中型車TL更是視寶馬3系、奧迪A4等歐洲運動型車為直接競爭對手。去年年底，TL進行了全新的換代，新車以個性獨特的外形設計先聲奪人，今天我們就為大家詳細圖解一下這款日系豪華運動型車。

外形篇——鋒銳激進但不是所有人都能接受

　　謳歌旗下的車型，外形設計由于一直遵循包豪斯設計風格而顯得特立獨行。以前的老款TL、RL以及MDX都有著自己的鮮明個性，大膽的設計往往超乎人們的想象。而這次的新款TL，又一次讓我們知道了自己的想象力有多么匱乏，新款TL怎么看都覺得不是屬于現代的車型。它來自哪？也許是201*年吧。

　　個性的設計也分很多種，TL絕對屬于其中的另類。過于鋒銳的前臉造型看上去就像要劈開擋在前面的空氣一樣，但說的上漂亮嗎？我想肯定會有一部分人不會這么認為，因為它的確超越了我們的思維，也超越了我們傳統的審美。

　　這次換代的新TL，在車身尺寸上較老款有著明顯的進步。其中車身長度的變化最為明顯，現在的TL已經超過的5米，這在中型車里是個很驚人的數字，要知道就連中大型車寶馬5系在經過加長后，都還沒有達到5米。而另一方面，代表內部空間的軸距變化卻不顯著，只增加了35mm達到2775mm，依然是標準的中型車尺寸。這一點的確令人費解，因為本田的雅閣軸距都達到2800mm，為什么高端的TL還不如雅閣呢？

　　17英寸輪轂在中型車里比較常見，TL的這款分叉五輻輪轂有點運動感但不是很強，設計并不搶眼，而且搭配5米多的大車身就一點也不起眼了。不過輪胎的確厚道，245/50 R17的寬度在一定程度上保證了操控性和制動能力。

　　新款TL尾部設計同樣另類，整個車尾是由多個平面組成。雙排氣和小型擾流板提升了TL的運動感，但尾燈的大小看上去有點不合比例，而大面積的后備廂蓋又有點過于搶眼，總之讓人接受起來比較困難。

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謳歌TL 2012款 3.5標準版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.83秒	39.23米	--升
測試文章：依舊小眾的文藝青年測試2012款謳歌TL
評測編輯-孟慶嘉：	3.5L發動機馬力不小，但是作為大馬力前驅車還仍然能有不錯的操控性卻很難得，謳歌在底盤調教上很下工夫，并且變速箱升級對性能有小小的提升。只是謳歌在國內還是非主流車型，品牌還沒有得到大家的認可。
評測編輯-胡正暘：	變速箱升級，售價下調，新款TL性價比提升不少，當然這款日系美國車在中國消費者眼中仍是很小眾的車型，你很難說服我們買一款大排量的運動型前驅豪華車。
評測編輯-羅浩：	3.5升V6加前驅底盤帶有強烈的美國風格，它的性能表現令人滿意，而且表現出前驅車中難得的操控平衡性，可惜謳歌在國內的品牌影響力不足，價格也有些貴。

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