人性化設計確實不錯實拍雷諾科雷傲

羅浩

2009年04月27日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　曾經問過一位朋友為什么喜歡雷諾車，朋友答道：“其實這款車各個方面都不是很出眾，但只要一坐進去，就會有一種強烈的感覺，這輛車就應該是我們家的車。”說實話平時接觸雷諾車的機會真的不多，但朋友的這句話卻從一個側面使我對雷諾車有很深的印象，現在正好有機會來驗證一下。

　　首先留下深刻印象的是方向盤上的按鍵，說實話我還沒見過哪款車把方向盤按鍵設計得這么大，看上去感覺仿佛并不是那么好，就四個按鍵未免太少了吧！但仔細觀察才發現原來在方向盤的后面，轉向柱的右側還有一個手柄，上面集成了音響控制按鈕。

　　科雷傲中控臺的設計沒有過分追求與眾不同，一切都以簡潔實用為第一目標，只不過這些都是以法國人的審美眼光設計的，因此總體感覺還有有些“怪異”。比如設置在最下方的發動機點火開關，沒接觸過這款車的人恐怕真的很難意識到。

　　擋把的底座也很有意思，平時我們所見的無非是兩種：一種是直上直下的，下面的槽是一條直線；另一種是梯形的布局。而科雷傲卻做成弧線的形狀，讓人實在看不出擋把的走向，據猜測應該是梯形的軌跡。

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科雷傲(進口) 2010款 2.5L 四驅豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.00秒	44.60米	10.20升
測試文章：有理由多花點錢測雷諾科雷傲2.5四驅
評測編輯-韓路：	在我個人看來，它除了樣子丑了點，其他都非常不錯。四驅性能、實用性、空間、油耗都可以用出色來形容。我推薦不在乎樣子的朋友考慮下科雷傲。
評測編輯-王苦公：	科雷傲從骨子里看其實就是輛奇駿，而除了這點可能會讓你心里有些糾結之外，其他表現都還不錯，特別是越野能力對于一個城市SUV來說已經相當好了。
評測編輯-孟慶嘉：	法國品牌，日本技術，韓國生產，科雷傲這個混血兒并沒有讓這些功夫白費，四驅能力同級車中較強，日常駕駛與實用性也都比較突出，另外還有點性價比，作為進口SUV，它是值得推薦的。

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