動(dòng)力性能與操控性 8款中型車比拼第四篇
● 加速成績
注明：此次文章中對比的八個(gè)車型因?yàn)榘凑諆r(jià)格相近原則選取，而實(shí)際拿的部分測試車和文章中對比的車型略有出入。比如邁騰1.8TSI+DSG和新領(lǐng)馭1.8T自動(dòng)擋車型，只能分別以邁騰1.8TSI+6速手自一體和新領(lǐng)馭1.8T手動(dòng)擋車型的成績來推斷，因此在成績方面并不能做到百分之百的精確，希望朋友們在看文章的時(shí)候能給予理解。
由于拿車時(shí)間有限，新天籟和致勝沒有進(jìn)行性能測試，加速和剎車均使用以往實(shí)測的成績作為代替，至于其他四款車型（雅閣/凱美瑞/睿翼/新君威），均為此次同一時(shí)間同一場地進(jìn)行的性能測試，所以它們之間的成績是完全公平的，可比性也更強(qiáng)。
新天籟2.5XL領(lǐng)先版 加速成績9秒
新君威2.4精英版 加速成績11.45秒
邁騰1.8TSI+DSG 加速<8.7秒（按6速手自一體車型估算）
睿翼2.5至尊版 加速10秒
凱美瑞240G豪華 加速10.46秒
雅閣2.4EX 加速10.6秒
致勝2.3至尊版 加速10.6秒
新領(lǐng)馭1.8T自動(dòng) 加速10秒（按手擋9.1秒估算）
| 車型 | 天籟 | 君威 | 邁騰 | 睿翼 | 凱美瑞 | 雅閣 | 致勝 | 新領(lǐng)馭 |
| 加速成績S | 9 | 11.45 | <8.7 | 10 | 10.46 | 10.6 | 10.6 | 10(估) |
| 得分 | 9 | 6 | 10 | 8 | 7 | 7 | 7 | 8 |
● 剎車成績：關(guān)乎安全性，分值設(shè)定較高
和加速成績不同的是，剎車成績不受各車型發(fā)動(dòng)機(jī)排量和變速箱的限制，但是會受季節(jié)和場地的影響，不過其中有五款車型（凱美瑞/雅閣/睿翼/新君威/新領(lǐng)馭）都是在同一時(shí)間同一場地做的剎車測試，相互之間作為比較還是十分公平的。
| 車型 | 天籟 | 君威 | 邁騰 | 睿翼 | 凱美瑞 | 雅閣 | 致勝 | 新領(lǐng)馭 |
| 剎車成績 | 45.8 | 39.9 | 40.9 | 39.56 | 41.36 | 42.2 | 38.4 | 42 |
| 得分 | 10 | 17 | 16 | 17 | 14 | 13 | 18 | 13 |
沒有想到的是，輪胎規(guī)格最小氣的睿翼剎車成績會是亞軍，而實(shí)際上使用了18寸大腳（245mm胎寬）的新君威成績比睿翼存在極細(xì)微的差距（這里面不排除有車況的因素，睿翼是全新車，而新君威已經(jīng)行駛數(shù)千公里且作為試駕車被粗暴駕駛的幾率也是相當(dāng)高的），致勝則是以之前測試的38.4米剎車成績成為冠軍。
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