自主小型車也跨界實拍長城炫麗CROSS版

夏彪

2009年09月08日 01:00 原創來源：汽車之家

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● 內飾篇

　　內飾方面，炫麗CROSS車型基本上與普通車型的炫麗沒有太大不同，顏色的變化也是為了更好的體現其運動與時尚的設計理念。

　　區別于普通車型的暖色調家用風格，炫麗 CROSS車型采用勁黑色的中控臺，搭配其邊緣的亮色裝飾條使中控臺看起來運動感很足。紅黑相間的座椅搭配也是運動車型的一個標志，這次也在這款車型中被較好的展現。

　　炫麗紅白搭配的儀表盤非常醒目，網格似的漸變設計也很耐看。不過呈階梯形狀的中置儀表臺是否值得贊賞，就全憑個人喜好了。

　　曾經出現在炫麗高配車型的后視鏡調節和大燈高度調節功能，是很多人贊賞炫麗的一個方面。但遺憾的是，在炫麗CROSS 1.3L 精英型VVT中并沒有發現這兩項配置。

　　本次實拍的炫麗CROSS車型采用1.3L VVT發動機，搭配5檔手動變速箱，燃油經濟型應該不錯。不過對于追求運動的年輕人來說，1.5L的VVT發動機似乎應該更值得考慮。

　　扭力梁式半獨立懸架是大部分小型車的后懸結構，在炫麗中出現也無可厚非。而且其內藏穩定桿的扭力梁式懸架，看起來鋼板厚度不錯，性能比較優秀。

● 總結

　　看過了以上文章，相信你已經對長城炫麗CROSS車型產生了一定興趣。據悉，即將上市的1.3L CROSS車型定價為5.89萬元，1.5L CROSS車型定價為6.29萬元。相信憑借普通版炫麗打下的良好基礎，它的表現應該不會讓我們失望。（文/圖汽車之家夏彪攝影張治中任朝梁）

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評測編輯-：	7萬能買到CVT變速箱的車，不錯！產品整體質量也說得過去，長城這幾年的進步很明顯！酷熊再來個CVT吧，民意呼聲很高的。
評測編輯-：	我當時認為炫麗1.3就不錯，后來出的1.5自動擋也不錯。現在又推出了1.5VVT+CVT，那當然更不錯了，至少和對手相比它是最先進的。不過CVT變速箱匹配得并不十分完美，油門的反應和升降擋動作都有些不合人心。但作為技術先驅，分數理應很高。
評測編輯-：	我堅持文章第一段的觀點，長城汽車的進步非常快！質量與配置與時俱進，屬于實在型的品牌，炫麗CVT的出現將這些點進一步體現。突出舒適，注重變速箱的選擇，放棄可以勉強使用的4AT而直接上CVT變速箱，就沖個一點就得給高分！

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評測編輯-：	炫麗是個不錯的小車，產品端的品質不像是一款國產自主小車，售價方面優勢并不明顯，主要是在4-7萬這個價位擠進了太多對手。同時，這個車被長城自己內部眾多的優勢小車把特點掩蓋了光芒。
評測編輯-：	事實證明長城進軍小型車是個正確的決定，因為生產出來的幾款車，從產品上來看都不錯。炫麗就是一款很不錯的自主小型車，優點不多說了，因為之前已經試過1.3升車型。這次新推出1.5升車型使用長城自己開發的1.5升VVT發動機，意義重大。
評測編輯-：	之前對炫麗1.3的感覺除了動力之外，其他都還比較認同，這次換裝了排量大些的1.5L發動機自然會也有本質提升。在動力有了佳績下，油耗依然很合理，這是個好消息，我認為一款合格的家用小車就應該這樣。

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測試文章：油耗很低/動力一般測試長城炫麗1.3MT
評測編輯-：	炫麗是個合格產品，內飾的精致讓我有些沒想到，或者可以說大大出乎意料，長城的工藝仿佛一夜之間徹底升級了。性能的不穩定還是國產車的通病，大家看看剎車成績就知道了，連續10次剎車，成績成鋸齒狀浮動，實在讓人心里沒底。綜合來看，炫麗是國產小型車中做的比較用心的產品。
評測編輯-：	看看炫麗再看看當初的賽弗，長城的進步之快很驚人。炫麗從鈑金、涂裝到內飾工藝都有很大程度的提高，外觀雖也免不了抄襲，但經過小改進看上去比原車還出色，行駛和使用的感受也上了一個檔次，價格也可以接受。不過近幾年自主品牌的進步大家都有目共睹，長城并不是高枕無憂，可不能放松啊。
評測編輯-：	相比起精靈來說，炫麗在設計與制造工藝上都有了巨大的提升！外觀上不管是借鑒還是創新中，炫麗都算好看的那種；內飾的人性化設計也比較到位！不足的是性能，1.3L發動機放在它身上感覺有些偏弱，剎車性能也浮動比較明顯，希望在今后的車型中可以看到改進，做到價格實惠的同時，其他方面也能很有看頭。

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