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常跑高速要關注 12款中型車的風阻系數

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蒙迪歐-致勝0.297

汽車之家 長安福特 蒙迪歐-致勝 2.3 豪華運動導航版

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  致勝的寬體設計在視覺上有著相當不錯的穩定性,而其新潮動感的外形完全不同于老款蒙迪歐的設計,而成為了007座駕。同樣的年輕運動定位,也很時髦的外形,致勝的營銷卻顯然沒有新君威成功。于是,在去年夏天致勝的價格有了明顯的降幅,最高達到了2萬元,所以目前可以算是性價比還不錯的中型車了。

新君越  0.3

汽車之家 通用別克 新君越 2.4L豪雅版

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  新君越幾乎和新君威一樣,剛一上市就造成了非常火爆的形勢。不管是因為新平臺新造型的緣故,還是定價比較穩健符合人們的心理預期,總之新君越受到了二十多萬公私兼用的消費者的極大青睞。而其十分大氣飽滿的外形,首先就形成了一種視覺上的沖擊效果,這車看著哪兒像二十多萬啊!我估計有不少人都是這么想的。

雅閣 0.31

汽車之家 廣汽本田 雅閣 2.4 LX

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  雅閣在今天這些車型當中風阻系數最高一點也不出人意料,實際上只要我們多留意它的外形設計,就能明白這是為什么。第八代雅閣在外形上與前代車型幾乎完全不同,極富棱角的前進氣格柵、大燈,都帶有切線的鋒利效果,也許正是這些充滿個性的設計,使其風阻系數受到了一定的影響,正所謂是有得有失吧。

  結語:

  風阻系數與許多設計因素有關,如外形、底盤等,其中與外觀設計最為緊密相關,如何協調兩者的關系是所有汽車設計者需要去考慮的。從目前的趨勢來看,中型車的風阻系數基本都能達到0.3以下,而在這個范圍里,每降0.01都需要為之付出不少的努力。尤其是奔馳寶馬這樣的高檔品牌廠家,始終在空氣動力學方面的課題上在做不懈地努力,我們也可以從中看出一個小小的風阻系數其實真的挺重要!(文/汽車之家 胡永平)

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