15萬以內(nèi)：

轎車陣營：福克斯、馬自達3、世嘉

　　在15萬以下這個價格區(qū)間里，裝備2.0升發(fā)動機的轎車基本算是動力最強的了。而其中福克斯、馬自達3和世嘉又是同級別中操控性比較優(yōu)秀的車款。因而如果想追求駕駛樂趣的話，首選就是這幾款了，而且外形也比較有活力。

福克斯兩廂 2.0運動型

指導價：14.79萬

　　福克斯也是一款大家比較熟悉的車型。自從上市以來一直是緊湊型運動轎車的代名詞。兩廂運動版的推出更是強化了這以概念，因此吸引不少年輕人的喜愛。在經(jīng)過兩次小改款之后，現(xiàn)在的福克斯依然是一款銷量不錯的車型。福克斯能夠獲得如此的成功，還要歸功于福特汽車的歐洲分部。無論設計還是制造過程，福克斯都完全遵循了歐洲的造車理念。不久之后，新福克斯將裝備1.6T高效發(fā)動機，為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。

『福克斯裝備的2.0升發(fā)動機』

　　此外福克斯還有專門的運動版車型。現(xiàn)款福克斯運動版內(nèi)飾采用仿碳纖維裝飾板，營造出跑車一般的駕駛氛圍。在動力方面福克斯裝備的2.0升發(fā)動機從參數(shù)上看并不是很突出，最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，在同級別中處于中游水平。不過數(shù)據(jù)上的一點差別在實際駕駛中并不明顯，況且它搭載的MTX 75變速箱手感很好，能夠激發(fā)駕駛者的換擋欲望。另外后輪多連桿懸掛有助于提升車輛操控性。

馬自達3 2.0MT標準型

指導價：13.48萬

　　馬自達3與福克斯出自同一平臺，同樣是一款追求運動性的車型，相信曾經(jīng)很多喜愛駕駛樂趣的消費者都曾在福克斯和馬自達3之間難以抉擇。它和福克斯一樣裝備一臺2.0升發(fā)動機，不過在動力參數(shù)上要比福克斯的發(fā)動機略高一些，最大功率150馬力，最大扭矩182牛米。由于車重比福克斯略輕，因此理論上說在動力性和操控性方面會有略好的表現(xiàn)。

世嘉2.0手動豪華型

指導價：13.88萬

　　世嘉2.0的動力性也很出色，它的2.0升發(fā)動機帶有可變氣門正時技術(shù)，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，從參數(shù)上看可以和寶馬的2.0升發(fā)動機相媲美。不過它的扭力梁半獨立懸掛從硬件上說比福克斯和馬自達3的獨立懸掛要略遜一些，好在雪鐵龍悉心的調(diào)教令這款車擁有不錯的操控性能。

編輯總結(jié)：

　　10萬以上、15萬以下是比較親民的價格，是合資緊湊型車的主打區(qū)間，它們在外觀和動力方面雖然不能和更貴的車型相比，但已經(jīng)開始體現(xiàn)出明顯的差異化，能夠滿足一些年輕人對車輛的需求。但是它們的空間普遍不大，例如馬自達3，后排空間局促，而且后備箱僅有300升。想要追求空間和舒適性可以選軒逸或卡羅拉等日系車，但又缺少了足夠的駕駛樂趣，所以為了追求駕駛樂趣，消費者往往要犧牲更多。