● 小型車：新款POLO

　　明年小型車里面的“重磅炸彈”，無疑是大眾最新款的第五代POLO，這款小型車里賣得數一數二、銷量和口碑都不錯的車型在進入國內超過8年之后即將引來一次全新的換代，所以自然會引起很多人的關注。其實我相信對于上海大眾來說，引進新POLO并非難事，但至于他們為什么每次都不能做到像日韓系那樣迅速就不太清楚了，所以新POLO具體明年何時能夠上市是個未知數，但我想缺席09年的廣州車展之后，明年4月份的北京車展亮相還是有可能的。

『新款POLO外形和高爾夫6很相似』

　　新POLO的外觀吸引了很多一直關注小型車的潛在購買人群，設計風格和更高級別的高爾夫6類似，特別是前臉，大眾新家族特征的痕跡非常明顯，從大嘴重新回歸到橫條格柵，但車身線條的硬朗比高爾夫6有過之而無不及，這點在尾部表現得尤為明顯，尾燈甚至接近方形。

　　而在車輛內部，我們也能看到很多和新高爾夫6相類似的設計元素，比如相同的方向盤、相似的出風口等等。雖然軸距不會有太大變化，但因為尺寸更大，新POLO的乘坐空間應該有不小的改進，同時接近方形的外形可以為內部帶來更加充裕的空間，具體會比現款有多大的改進我相信現在大家誰都不知道。

　　從機械性能上來看，新POLO并沒有本質的改變，PQ24到PQ25和從速騰的PQ35到高爾夫6的PQ36一樣，本身區別很小，懸掛形式仍然是典型的前麥弗遜/后扭力梁，我相信對于小型車這是最適合的懸掛形式。發動機方面，現款EA111的1.4發動機應該會保留作為入門車型，即將引進1.2TSI發動機才是最值得期待的，相信也是廠家需要花費很大精力的地方，這款1.2T發動機的最大功率可以達到105馬力（77kw），最大扭矩可以達到175牛米，相當于一般1.8L左右的自然吸氣發動機。

『現款的EA111 1.4應該還要繼續服役』

　　而在變速箱上，國外的6速手動擋肯定也不會引進，但如果事情順利的話，高爾夫6、速騰已經在使用的7速雙離合變速箱倒是應該會取代現在的6速手自一體，1.2T用在小型車上，性能應該不錯，所以新POLO的這套動力總成很值得期待。

『三廂版新POLO合成圖』

　　我想上海大眾現在正在做的，或者未來比較棘手的，應該是關于三廂版的問題，國外已經數次爆出三廂版的諜照，廠家也一定愿意推出一款漂亮的三廂車型來取代現款的POLO勁取，畢竟不管怎么說，國內對于車輛實用性的需求還是要超過歐洲。這項工作或許也在影響新POLO上市的腳步，但不管怎么說，我相信新POLO未來一定會給我們一個驚喜。