[汽車之家 新車圖解] 普拉多作為蘭德酷路澤家族中一款相對比較入門的純種越野車，自從推出以來，就憑借其良好的越野性、舒適性和耐用性收到了市場的廣泛認可，同時也留下了良好的口碑。近日，編者從一汽豐田4S店獲悉，2010款（第四代）普拉多（下文簡稱新款普拉多）雖然還沒有正式在華上市，但原裝進口的普拉多2700車型已經悄然到店，編者趕在上市前，在2010年的第一天為大家奉上該車的實拍。在這里編者先祝各位網友新年快樂。
編者從上海地區部分一汽豐田4S店了解到，率先進口到中國的新款普拉多（第四代）車型均為采用2.7L 2TR-FE發動機的2700車型，一共有三種配置。分別為2.7L手動版、2.7L自動標準版和2.7L自動豪華版。它們雖未正式上市但上海地區經銷商給出的統一報價為43.9萬元、44.9萬元和49.9萬元，不過據編者了解，該車在其他的地區的售價可能會有上海地區所區別。但至于新款普拉多車型正式官方指導價是多少，這還需要要等它上市之日才能知曉。
『左：新款普拉多 右：老款普拉多LC120』
另外，據相關新聞報道，搭載采用4.0L 1GR-FE發動機的新款普拉多有望于2010年下半年在四川一汽豐田生產。屆時，新款普拉多車型將行車和現在一樣，2.7L進口、4.0L國產的格局，進一步豐富消費者的選擇余地。
在外觀方面，2010款普拉多給人的第一眼感覺就是它變動硬朗了，不管是車身的線條、大燈的造型還是整車的感覺，都與老款普拉多（第三代，LC120）有著本質的區別。當編者親眼見到2010款普拉多真車的時候，說實話并沒有覺得這車有多漂亮，甚至感覺還沒有LC120來的好看，不過我還是覺得非常高興，因為至少它變了。
老款普拉多其實可以堪稱經典，但就是因為過于經典，市面上出現了眾多模特甚至于是抄襲它的山寨車，有些時候讓人一眼分不出真偽，以至于讓人對這個造型產生了審美疲勞甚至是厭惡，從而影響到了正版的老款普拉多。不過這一切從現在起就告一段落，普拉多變了，它真的變了。
由于該車沒有正式上市，編者雖然沒有從經銷商手中得到該車有關于外形尺寸等方面的具體數據。但就視覺效果來看，感覺新款普拉多比老款車型更寬且更高，至于長度方面則基本相同。更大的中網、棱角更為分明的大燈和明顯硬朗的線條，使整車看起來更有氣勢，也更符合“霸道”這個名字。
