用數(shù)據(jù)說(shuō)話 八款車型倒車?yán)走_(dá)性能對(duì)比
東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致307——雷達(dá)探頭位置較高 造成垂直盲區(qū)較大
開(kāi)始我們以為同樣來(lái)自PSA集團(tuán)的標(biāo)致307可能裝備的是和世嘉相同的倒車?yán)走_(dá)，但通過(guò)最大有效距離測(cè)量可知標(biāo)致307的倒車?yán)走_(dá)的性能參數(shù)和世嘉的還是有些區(qū)別。122cm的最大有效距離是個(gè)合理數(shù)值，而29.5cm的最小距離我們認(rèn)為比世嘉的要更合適。
『當(dāng)樁桶距離車尾很近時(shí) 垂直盲區(qū)就顯現(xiàn)出來(lái)』
不過(guò)標(biāo)致307的倒車?yán)走_(dá)探頭左右最大覆蓋范圍和世嘉的完全相同，都是30度。這個(gè)成績(jī)也可以算是主流車型的正常水平。不過(guò)由于標(biāo)致307把探頭安裝在較高的位置上，所以當(dāng)障礙物離車尾很近時(shí)，較低的物體就無(wú)法被探測(cè)到，這也是標(biāo)致307的倒車?yán)走_(dá)不太讓人滿意的一點(diǎn)。
奔騰B50的倒車?yán)走_(dá)表現(xiàn)出與眾不同的特性，首先最大有效距離明顯比其它車型短很多，這樣的好處是倒車?yán)走_(dá)不會(huì)過(guò)于神經(jīng)質(zhì)，頻繁的報(bào)警有時(shí)的確有些煩人。但同時(shí)也證明其靈敏度并不高。
『四個(gè)小樁桶高度38cm 大樁桶高度45cm』
奔騰B50的四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)在自主品牌車型中顯得比較厚道，而且左右27°的偵測(cè)范圍也不遜色合資品牌的車型。不過(guò)它們無(wú)法偵測(cè)到較低的物體，垂直方向的盲區(qū)還是比較大的。
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緊湊型車導(dǎo)購(gòu)
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