[汽車之家 初步海選]　　前一段時間發改委再次上調了成品油的價格，燃油經濟性似乎成了每個購車者在選車時參考的必要因素。說到如何降低油耗，首先要有一個良好的駕駛習慣，另外還需要有一套相對節油的動力系統。VVT發動機與CVT變速箱的組合就是一個很好的選擇，該組合帶來的不僅是油耗的降低而且還提供了很好的舒適性。下面就推薦四款符合該條件的家用車型。

名詞淺析：

VVT（可變氣門正時）：這項技術已經在相對普遍的使用了，簡而言之就是氣門不再只是機械式的打開與關閉，而是電腦根據轉速智能的控制氣門打開與關閉的時機，擁有這種技術的發動機燃油可以得到更高效的燃燒，不僅動力更強而且油耗不高。各個廠家對可變氣門正時技術的稱呼也有所不同，如：VVT-i、AVS等，其實功能都是等效的，下文涉及到具體廠家是會具體介紹。

想深入了解可變氣門正時技術 請點擊鏈接//www.china-wallpaper.com/drive/201003/102132.html

CVT變速箱：首先大家要知道雖然CVT變速箱在操作形式上與自動擋相同，但是實際結構完全不同，沒有自動變速箱的液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統，而是依靠主動盤（錐形）、從動盤以及金屬帶組成，液壓裝置通過改變主動盤的寬窄實現傳動比的改變，從而達到無極變速，所以駕駛的平順與舒適性毋庸置疑；另外由于動力傳輸時損失小，所以對節油也有一定幫助。

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注：由于油耗受車輛行駛路況和駕駛習慣等客觀條件影響很大，本文涉及到的油耗數值僅供參考

推薦車型一：長城炫麗 

　　在自主品牌中長城的進步是有目共睹的，從皮卡到SUV長城都獲得了一定的市場認可。長城炫麗作為一款時尚小型車共有1.3L和1.5L兩個排量，兩款發動機均帶有可變氣門正時技術，即VVT；CVT變速箱則出現在1.5L車型上。

● 車型售價

● 動力油耗

　　炫麗搭載的VVT可變氣門正時技術發動機為長城自主研發，有著相對不錯的動力性，最大功率105馬力，最大扭矩138N·m，與發動機配合的是邦奇（Pinch）6速CVT變速箱，該變速箱有常規、運動、雪地以及模擬的6速手動模式，豐富了日常駕駛的樂趣，這樣的組合拖動這樣一款小車完全不成問題，而且行駛的平順性和操作的便捷性都不用擔心，性價比較高。

油耗點評：

　　長城炫麗1.5升CVT車型百公里實測油耗7.5L/百公里，成績差強人意；以1.5L手動嘉年華為例，汽車之家實測油耗為7.72升/百公里；相比較后發現CVT變速箱的油耗低于了同排量的手動嘉年華，有著與自動擋車相同的操作方式同時兼具手動擋的油耗，況且7萬左右的售價也比較容易讓人接受，何樂而不為。　　

● 外觀

　　炫麗外觀看上去很容易讓人接受，整體較為飽滿圓潤，富有動感；前臉造型生動，大燈和中網造型別致較為動感，側面線條流暢，較高的重心有幾分小型SUV的影子，尾燈與大燈形狀如出一轍相互呼應，整個尾部沒有死板生硬的感覺。

● 內飾

　　炫麗內飾以淺色為主，營造出一種溫馨素雅的氣氛，圓形出風口設計時尚，可以四方向調節風向，炫麗還具有AUX輸入功能，這對于喜愛音樂的年輕人較有吸引力。中控臺融入了長城自己的設計，但是線條略微有些生硬呆板。

● 空間

　　  既然炫麗定位于家用，所以空間自然是參考的一項內容，炫麗較高的車身使得縱向空間很出色，178cm的編輯坐在駕駛席調整好姿勢頭部有超過一拳的空間，但是由于車頂造型的限制，后排頭頂距車頂只有三指，不是很理想，不過小型車后排空間水平幾乎都相差不多。

　　炫麗后備廂容積330L，基本已經可以滿足日常的儲物了，值得一提的是炫麗后排座椅可以按比例放倒，這點在同級車中表現較為突出，座椅放倒后地面平整，靈活的組合方式為用戶使用提供了方便，但是由于后備廂開口位置離地較高，所以在搬運大件物品時會有些吃力。

　　炫麗后備廂開啟方式為電動開啟，手指輕觸后備廂上的開關即可自動打開，雖然這樣一個小功能對于一款小車可能沒有那么重要，但是長城這種貼心的設計思路值得表揚。

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小結：

　　 長城炫麗的配置在同級別小型車中有一定的競爭力，與進口合資品牌相比，價格上的優勢很明顯，VVT發動機與CVT變速箱的結合帶來了良好的燃油經濟性，對于初次購車的年輕人炫麗還是值得推薦的。