三小爭鋒 同價位F0/熊貓/奧拓大對比
● 動態性能對比——加速剎車成績基本相當
| 發動機 | 比亞迪F0 09款 愛國版 1.0 旗艦型 | 熊貓 09款 1.3L 手動無敵版 | 奧拓 09款 1.0L MT豪華型 |
| 排量(L)： | 1.0 | 1.3 | 1.0 |
| 汽缸數(個)： | 3 | 4 | 3 |
| 最大馬力(Ps)： | 68 | 86 | 71 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 90 | 110 | 92 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4000-4500 | 5200 | 2500-3500 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鐵 | 鋁 |
這三款微型車中，只有熊貓提供了兩個排量的發動機選擇，而參與本文比較的是1.3L車型，因此它在排量上有著先天優勢。不過也只有熊貓的發動機使用的是鑄鐵缸體，比亞迪F0和奧拓的均為全鋁材質。雖然熊貓的1.3L發動機擁有最強的功率輸出，但從升功率的角度來看，奧拓的K10B發動機以71馬力/升占據了領先地位。
但在實際加速測試中，熊貓的大排量并沒有發揮出特別的優勢。三款車型的0——100Km/h加速成績相差在毫厘之間，而13秒左右的成績也正是微型車的一個平均水平。不過造成成績相當是有原因的。比亞迪F0的5速手動變速箱擋位更加清晰，因此換擋叫順暢節約了部分時間，這就使其跑出了三款車中的最好成績。
45米以上的剎車距離的確不能讓人滿意，但是大家的表現都差不多，比亞迪F0和熊貓的165輪胎寬度并沒有起到突出作用。看來溫柔一些的駕駛風格更加適合這些小家伙。不過在實際測試中我們還是可以發現，奧拓的10次連續剎車成績都沒有太大的波動，熱衰表現控制的比較得當，這一點是兩款自主品牌車型值得學習的地方。
對于熊貓和奧拓我們分別進行過油耗測試，但由于測試時間和條件不同，結果只做參考。奧拓的百公里油耗僅為5L（測試時車上只有駕駛者），即便是在微型車中也已經是個比較令人滿意的成績。而熊貓由于排量更大，且測試時車載兩名乘客，因此7L的百公里油耗還是可以接受的。比亞迪F0我們沒有進行過油耗測試，在此不予評定。
全文總結：
從外形尺寸、車載配置到內部空間，官方售價最高的比亞迪F0并沒有體現出太多優勢，不過其外形設計并沒有過于卡通，因此男孩駕駛也很適合，此外由于變速箱調教比較出色，換擋手感及用時都較另兩款車型更能令人滿意。而熊貓的優勢就比較明顯了，以相對更低的價格就可以換來較高的安全性，同時車載配置也比較豐富，后排座椅也是三款車型中唯一可以分列放倒的車型，只是1.3L的排量表現出來的動力性能并不突出，這的確有點遺憾。最后身為合資品牌車型的奧拓有著三款車中最精細的做工，而且發動機的效率也最高，不過即便是豪華型搭載的配置還是略顯不足，這一點和熊貓相比的確沒有優勢。（文 汽車之家 鄭宇）
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