[汽車之家 新車圖解] 賓利在2009年日內(nèi)瓦車展上，全球首發(fā)了歐陸Supersports——史上最快賓利，0-100km/h加速僅需3.9秒，極速達(dá)到329km/h，。歐陸Supersports是一輛雙門雙座超級(jí)跑車，后排座椅被碳纖維儲(chǔ)物箱所代替。近日，編輯實(shí)拍了啞光灰色歐陸Supersports雙門4座車型，售價(jià)568萬(wàn)元。當(dāng)然，后排兩個(gè)座椅是應(yīng)車主需求加裝上去的，賓利總能千方百計(jì)的滿足客戶需求。
● 外觀
又是一輛賓利豪華雙門超跑，我見(jiàn)到歐陸Supersports也難以免俗的與印象中的歐陸GT做了一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。在外形上，歐陸Supersports與歐陸GT長(zhǎng)的確實(shí)很雷同，且兩輛車軸距相同，車身尺寸也相差不多；但在細(xì)節(jié)處理上，歐陸Supersports卻散發(fā)著更濃的運(yùn)動(dòng)味。另外，歐陸Supersports的內(nèi)飾在保證奢華的同時(shí)，諸如碳纖維飾板等多處細(xì)節(jié)，也在努力提升著車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣氛。（注：下一頁(yè)會(huì)詳細(xì)介紹內(nèi)飾部分。）
歐陸Supersports長(zhǎng)4804mm×寬2194mm(算上后視鏡)×高1380mm，軸距為2745mm，車身體積在超跑車型圈里算得上大尺寸。雖然車主將為啞光灰車漆付出額外的50萬(wàn)元人民幣，但這種暗暗的色調(diào)，卻更能勾勒出充滿力量感的車身線條。
與歐陸GT的前保險(xiǎn)杠有些許不同，歐陸Supersports兩側(cè)導(dǎo)入氣流的格柵孔成豎直狀，提供給剎車系統(tǒng)足夠的冷卻氣流。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩處出風(fēng)口，也是歐陸Supersports車型特有的，超跑需要通過(guò)這兩個(gè)孔來(lái)導(dǎo)出，流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)表面的熱浪。
為了使車身側(cè)面的車窗看上去整體感更強(qiáng)，歐陸Supersports同樣放棄了中間的B柱。實(shí)拍的這款車型家伙加裝了后排座椅，兩扇小的后車窗玻璃也可以升降。無(wú)框車門配上雙層的車窗玻璃，能保證車內(nèi)乘客不被車外絲毫的噪音所打擾。
歐陸Supersports使用了倍耐力P.ZERO超低扁平比子午線超高性能輪胎，前/后尺寸都是275/35 ZR20。倍耐力P.ZERO輪胎也配備在蘭博基尼Gallardo LP560-4車型上。P.ZERO輪胎解決了濕地行駛的水漂問(wèn)題，降低水滑的危險(xiǎn)性，能提供給前輪裝配寬胎的高性能跑車很好的濕地抓地力和高速過(guò)彎時(shí)最大的扭力平衡。另外，看上去“巨大”的碳陶瓷剎車盤(pán)結(jié)合8活塞卡鉗裝備，為歐陸Supersports提供了足夠強(qiáng)的制動(dòng)力。
車身側(cè)面的兩條曲線勾勒出流線圓潤(rùn)的尾部線條，側(cè)面看去不失力量感。其中一根線條使后翼子板看上去微顯外擴(kuò)，但還是感覺(jué)好像已不能容得下20寸輪胎了。兩邊寬大的橢圓形排氣管容納了4個(gè)排氣口，這要比同時(shí)露出4個(gè)排氣口要低調(diào)一些。