[汽車之家 新車圖解] 賓利在2009年日內(nèi)瓦車展上，全球首發(fā)了歐陸Supersports——史上最快賓利，0-100km/h加速僅需3.9秒，極速達(dá)到329km/h，。歐陸Supersports是一輛雙門雙座超級跑車，后排座椅被碳纖維儲物箱所代替。近日，編輯實拍了啞光灰色歐陸Supersports雙門4座車型，售價568萬元。當(dāng)然，后排兩個座椅是應(yīng)車主需求加裝上去的，賓利總能千方百計的滿足客戶需求。
● 外觀
又是一輛賓利豪華雙門超跑，我見到歐陸Supersports也難以免俗的與印象中的歐陸GT做了一個簡單的對比。在外形上，歐陸Supersports與歐陸GT長的確實很雷同，且兩輛車軸距相同，車身尺寸也相差不多；但在細(xì)節(jié)處理上，歐陸Supersports卻散發(fā)著更濃的運動味。另外，歐陸Supersports的內(nèi)飾在保證奢華的同時，諸如碳纖維飾板等多處細(xì)節(jié)，也在努力提升著車內(nèi)的運動氣氛。（注：下一頁會詳細(xì)介紹內(nèi)飾部分。）
歐陸Supersports長4804mm×寬2194mm(算上后視鏡)×高1380mm，軸距為2745mm，車身體積在超跑車型圈里算得上大尺寸。雖然車主將為啞光灰車漆付出額外的50萬元人民幣，但這種暗暗的色調(diào)，卻更能勾勒出充滿力量感的車身線條。
與歐陸GT的前保險杠有些許不同，歐陸Supersports兩側(cè)導(dǎo)入氣流的格柵孔成豎直狀，提供給剎車系統(tǒng)足夠的冷卻氣流。發(fā)動機(jī)蓋上的兩處出風(fēng)口，也是歐陸Supersports車型特有的，超跑需要通過這兩個孔來導(dǎo)出，流過發(fā)動機(jī)表面的熱浪。
為了使車身側(cè)面的車窗看上去整體感更強(qiáng)，歐陸Supersports同樣放棄了中間的B柱。實拍的這款車型家伙加裝了后排座椅，兩扇小的后車窗玻璃也可以升降。無框車門配上雙層的車窗玻璃，能保證車內(nèi)乘客不被車外絲毫的噪音所打擾。
歐陸Supersports使用了倍耐力P.ZERO超低扁平比子午線超高性能輪胎，前/后尺寸都是275/35 ZR20。倍耐力P.ZERO輪胎也配備在蘭博基尼Gallardo LP560-4車型上。P.ZERO輪胎解決了濕地行駛的水漂問題，降低水滑的危險性，能提供給前輪裝配寬胎的高性能跑車很好的濕地抓地力和高速過彎時最大的扭力平衡。另外，看上去“巨大”的碳陶瓷剎車盤結(jié)合8活塞卡鉗裝備，為歐陸Supersports提供了足夠強(qiáng)的制動力。
車身側(cè)面的兩條曲線勾勒出流線圓潤的尾部線條，側(cè)面看去不失力量感。其中一根線條使后翼子板看上去微顯外擴(kuò)，但還是感覺好像已不能容得下20寸輪胎了。兩邊寬大的橢圓形排氣管容納了4個排氣口，這要比同時露出4個排氣口要低調(diào)一些。