[汽車之家 導購]  轉眼間2011款車型的介紹已經進入了第三期，與前兩期車型不同的是，本期將為大家帶來4款豪華品牌的SUV車型。它們的2011款車型都推出了全新的動力組合，發動機排量更小或動力更，而7擋甚至是8擋變速箱也都成為了一些車型的標配。下面就讓我們來逐一的介紹它們，看看它們還有哪些變化。

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● 2011款 寶馬 X5

  售價：88.7-183.5萬元

　　寶馬在今年6月就早早的推出了2011款X5，新車型共有2個排量共五款車型。其中xDrive35i采用一款3.0升單渦輪雙渦管增壓發動機，而xDrive50i使用動力更強的4.4升雙渦輪增壓發動機。價格區間從88.7萬一直延伸至183.5萬元。

　　2011款寶馬X5在外觀上做了很多細節上的變化，前霧燈移至更靠近中網的位置，保險杠兩側的前進氣口樣式也發生了變化。尾部的變化主要有三點，后反光板和保險杠的樣式也發生了改變，排氣孔也由橢圓變為了圓形。

　　在內飾方面，2011款寶馬X5與老款車型相比基本沒有變化。中控臺采用了上深下淺的顏色搭配，層次感比較清晰。中控臺上木紋裝飾板以及鋁制裝飾條的組合體現了它豪華運動型車的定位，也提升了內飾的檔次。

　　全新的3.0L單渦輪雙渦管增壓發動機比老款同排量自然吸氣發動機在功率上提高了48馬力，扭矩也增大了100牛米之多。而4.4T雙渦輪增壓發動機最大功率407馬力，最大扭矩600N·m。8速手自一體自動變速箱來自ZF，它具有可承受扭矩大，質量穩定的特點，這些都是雙離合變速箱所欠缺的。

　　我們曾經試駕了寶馬2011款的3.0T車型，其實際的駕駛感覺也延續了老款X5出色的表現，忠實的執行著駕駛員的每一個動作。而更換增壓發動機后動力的表現已經不能用輕快來形容，說它迅猛更加合適。8速手自一體變速箱日常駕駛十分平順，而在深踩油門后連續降檔的反應也令人印象深刻。

車型總結：

　　2011款寶馬X5的xDrive35i車型有著不錯的性價比，3.0T發動機配合8速手自一體自動變速箱，動力強勁提速也很輕盈。領先型的配置比較豐富，只是沒有空氣懸掛和后排座椅加熱比較遺憾。xDrive50i的兩款車型不推薦購買，因為如果為了性能的話，不如再加點錢購買性能更強的X5 M了。

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