● 東風標致207：標致206原汁原味的駕駛樂趣

　　東風標致207是一款飽受爭議的車，有人甚至把它稱為“拉皮式”的東風標致206，而實質上它的確只是名字與外國同步了，骨子里還是東風標致206，或者我們這樣表達會好一點“穿上新衣的206”。既然它骨子里面還是206的話，那206頗受歡迎的駕駛樂趣肯定會傳承到東風標致207身上。

　　207在206基礎上對細節方面進行了修改，前臉和尾部是主要修改的地方，除此以外還是一輛原汁原味的206。全新的前臉是207相對與206在外觀上最大的進步之處，銀色格柵的大嘴造型甚至比307還要大，碩大的標致車標成為前臉的視覺中心，鋒利和飽滿之間取得了不錯平衡的前大燈等都是前臉甚至是整個外觀的亮點。

　　207兩廂提供上深下淺和全黑兩種內飾，淺內飾配合黑色儀表，黑內飾配合白色儀表，中控臺上半部分的變化效果很值得肯定！但中控、車窗控制鍵、座椅靠背調節等功能仍然堅持設計在駕駛員右手的位置。

　　標致雪鐵龍經典的TU5JP4 1.6 16V發動機在207上并沒有進行重新調校，與206的數據也完全一模一樣。這款發動機在2500轉以下毫無動力性可言，而過了3000轉之后則相當亢奮。搭配的4速TIPTRONIC手自一體變速箱其實也沒有優勢可言，換擋時間并不算很出色，但也算不上很慢。不過與發動機倒是相當搭配，只要油門踩得稍深就會四五千轉才換擋，換擋之后的發動機轉速還會保證在3000轉以上，持續的加速能力會得到保證。

　　一樣的底盤、一樣的動力總成讓207與206之間的區別非常細微，唯一能感覺到的區別可能就是207兩廂降噪的水平比206要出色一些。207的懸掛對路面細小顛簸的過濾很徹底，既保證了日常駕駛足夠的舒適性，在高速時的沉穩和信心感也很容易忘記自己是在駕駛一輛小型車。

　　雖然現在的標致207只是一款穿上了新衣的206，而且改款之后不論在空間、價位還是配置方面相比主流小型車那些競爭對手也并沒有很大優勢，不過它駕駛起來仍然不錯，在206身上長期積累下來的運動基因并沒有消失掉，想要點駕駛樂趣它還是一個不錯的選擇。

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● 總結：

　　跟同級車相比，上面介紹的四款車在空間、配置等方面可能沒什么優勢，但它們可以給你更多的駕駛樂趣。動感的外觀造型、運動的底盤調校以及頗有樂趣的變速箱等等都是它們的賣點。除此之外，穩定的產品質量、不小幅度的優惠也都是這幾款上市已久車型的優勢。如果你想有購買一輛價格不貴且充滿駕駛樂趣的家用車，那么這四款車或許是你不錯的選擇。（文/汽車之家 何家榮）