2.0L車型是重點!起亞智跑全系購車手冊
2010年11月05日 01:00
原創 來源:汽車之家
● 2.4 GLS車型與PREMIUM車型配置分析
差價:2萬元
建議:頂配價格過高
配置 |
2.4 GLS AT 四驅版 |
2.4PREMIUM AT 四驅版 |
前后一體式氣簾 |
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自動前大燈: |
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定速巡航: |
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腰部支撐調節: |
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前排座椅電動調節: |
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前排座椅加熱: |
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座椅通風: |
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導航/DVD: |
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藍牙/車載電話: |
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輪胎尺寸: |
225/60 R17 |
235/55 R18 |
『2.0和2.4L PREMIUM車型的輪胎均為235/55 R18』
2.4升PREMIUM車型作為
智跑的頂配車型,自然也要承擔起提高車型形象的作用,所以配置方面主要以比較高級的舒適性配置為主。在其他車型上都沒有出現的座椅電動調節、座椅加熱甚至是座椅通風都出現在這款頂配車型上。此外定速巡航也是一項比較有用的配置,尤其是對于經常跑高速的朋友。
● 推薦車型:
2.0 GLS AT 兩驅版
售價:19.28萬
推薦理由:配置較為豐富,價格也不算太高(俗稱性價比高)
適合人群:絕大部分時間在城市駕駛,重視車輛的性價比
在智跑的這八款車型中,2.0 GLS AT 兩驅版車型的性價比算是比較出色的,安全配置方面擁有側
氣囊、電子穩定程序、
陡坡緩降等功能。而舒適性配置上,真皮方向盤和皮質座椅、雙區自動空調、無鑰匙啟動等配置也可以滿足大多數車主在舒適方面需求。19.28萬的價格還算合理,性價比高也是韓國車在合資品牌車型的競爭中最大資本。
2.0 GLS AT 四驅版
售價:21.28萬
推薦理由:2.0 GLS AT 兩驅版+全景天窗+適時四驅
適合人群:那些不買到全景天窗就不爽,認為沒有四驅就不是SUV的朋友
其實這個2.0 GLS AT 四驅版和我們剛剛推薦的2.0 GLS AT 兩驅版在配置上基本相同,只是增加了拉風的全景天窗和那套還算比較實用的適時四驅系統。對于貴出的兩萬塊錢我認為還是值得的,如果我買智跑的話,會最先選擇這一款。
全文總結:
相信通過一系列的介紹和對比,大家對智跑各款車型的性能和配置已經有了比較全面的了解,而我最后推薦的兩款車型則是我認為性價比最高的車型。之所以不推薦入門的GL車型,主要原因還是因為它的安全配置較低,舒適性方面表現也不理想。而頂配PREMIUM車型所增加配置的價值顯然要小于它的車價,況且隨著車價的上漲,購車人可以選擇的車型也會更多。(文/圖
汽車之家 劉昱昕)
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智跑
2019款 1.4T DCT智享豪華舒適款
閱讀測試文章
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加速(0-100公里/小時) |
剎車(100-0公里/小時) |
油耗(100公里) |
10.89秒 |
39.16米 |
7.00升 |
測試文章:務實主義者 測試起亞全新智跑1.4T DCT |
評測編輯-王子平: |
豐富的配置,開起來舒適性也不錯,智跑的綜合性價比其實挺不錯,不過平庸老實的造型設計似乎又很難讓人動心。
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評測編輯-陳馳: |
東風悅達起亞智跑的外觀相比老款更加耐看,符合“80后”們想要的硬朗和保守風格,同時內飾實用性較好,空間也足夠實用,不過在材質用料、后排座椅等細節還是有所欠缺。然后居家實用的動力,雖談不上充滿樂趣,但經濟實惠、輕松好開倒也確實沒什么挑剔,總之,論顏值和配置依舊是韓系車的優勢,智跑也保持了這樣的優勢。
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評測編輯-蘇煒祺: |
起亞智跑的外觀雖然并不過時,但絕對算不上時尚,硬朗耐看是它給我的第一印象,好在整車配置豐富,性價比較高,因此在市場上仍然能夠得到部分消費者的青睞。
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智跑
2011款 2.4L 自動四驅版Premium
閱讀測試文章
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加速(0-100公里/小時) |
剎車(100-0公里/小時) |
油耗(100公里) |
10.10秒 |
43.00米 |
10.30升 |
測試文章:輕松駕駛最沒難度!測試智跑2.4AT頂配 |
評測編輯-孟慶嘉: |
喜歡智跑的理由太多了!無論是外觀、配置和價格,它都要優于日系的兩款熱門競品,這還不夠么?另外,舒服的駕駛風格與不錯的性能表現也幾乎讓人無可挑剔,只要它在品質口碑上得到提升,想必今后的路才會越走越寬。
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評測編輯-梁巍: |
智跑有種讓人眼前一亮的感覺,外形設計很有視覺沖擊力,這讓我改變了以往對于韓國車的看法。雖然和現代ix35有著親密的血緣關系,但是更精致的設計加上更豐富的配置讓智跑更有優勢,在主流城市SUV市場上,智跑是個值得推薦的產品。
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評測編輯-羅浩: |
智跑的各項規格和參數都完全瞄準了國內主流SUV市場,它的性能也達到了同級別里相當高的水準,但這也產生了一個問題,那就是它或許是一個很強勁的挑戰者,卻缺少一點成為同級別新標桿的氣場,顯而易見,僅靠性價比是不夠的。
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加載中
好評理由:
差評理由: