● 配置：長安CX20更具有性價比 

　　長安CX20共有6款車型，所有手動擋的車型價格均低于6萬，瑞麒X1也有5款車型，但只有一款手動擋車型的價格低于了6萬，在6萬元以下，對于瑞麒X1來說已經沒有選擇的余地了，而長安CX20的入門級價格已經進入4萬區間了，在價格上長安CX20更有吸引力。

　　長安CX20手動標準版和瑞麒X1手動舒適型有不小的差價，長安CX20手動運動版的價格倒是與瑞麒X1手動舒適型的價格更為接近，具有一定可比性。在對比它們之前我們先來看看長安CX20的標準版和舒適版之間有什么區別。

　　長安CX20標準版和舒適版在外觀上可以通過鋁合金輪轂、霧燈和后雨刷進行區分，在配置上，舒適版增加了副駕駛氣囊、行車電腦、座椅高低可調等配置。長安CX20在入門級車型上沒有配備發動機電子防盜，在安全上多少有些讓人擔憂，而且沒有配備霧燈，這點廠家做的不夠厚道了，相比4000元的差價，舒適版的配置比較全面，感覺比較值。

『瑞麒X1的行車電腦 大燈高度可調等都是標準配備』

　　長安CX20手動運動版與瑞麒X1手動舒適版的價格最為接近，在配置上卻相差較大，瑞麒X1手動舒適型沒有配備駕駛座安全氣囊，處于安全的考慮實在有些說不過去。雖然瑞麒X1在后備箱的空間上較長安CX20稍好，但相對于多項配置的缺失，長安CX20還是表現出更高的性價比。不過，這款車5.58萬元的入門級車型標配了行車電腦，方便車主更加細致的了解油耗、續航里程等信息并且大燈還有高低可調功能。

『長安CX20在運動版配備了多功能方向盤 在瑞麒X1的配置單上并沒有找到此配置』

『長安CX20舒適版以上配備了座椅高低可調功能 而瑞麒X1全系沒有配置』

『瑞麒X1外觀上都配有黑色包圍的裝飾』

『運動套件可以區分長安CX20的舒適版和運動版（右）』

　　兩車的變速器均有手動擋和自動擋可選，長安CX20有三款自動擋車型而瑞麒只有一款豪華版。無論在選擇的范圍，還是價格上，長安CX20的優勢很明顯，尤其是在一些實用的配置上，比如：多功能方向盤、后排座椅按比例放倒等，雖然在長安CX20舒適版上不具備，但在運動版上是有備配的，而瑞麒X1這幾項配置卻全系缺失，在舒適性上稍遜一籌。從配置表上提到的運動外觀套件瑞麒X1沒有配備，但通過外觀的對比，我們看到黑色包圍裝飾瑞麒X1全系都有，所以這個配置只是對于區分長安CX20運動版和舒適版而言的。

　　在瑞麒X1車系中，精英型和配有天窗的尊貴型均配備了前排側氣囊，而這項配置在售價超過7萬的長安CX20 1.3AT導航版中也未曾出現。

● 發動機 變速器：均配備1.3L排量的發動機，變速器同樣配有自動、手動兩種

　　在動力方面兩款車都采用了1.3升排量的發動機，長安CX20使用的是與奔奔相同的JL474QL發動機，最大功率85馬力（63千瓦），最大扭矩110Nm，提供五速手動變速器和具有雪地模式的4速自動變速器，CX20的4速自動變速箱來自日本愛信，在正常駕駛時，這臺變速器表現十分平順，不刻意觀察，換擋的沖擊幾乎感覺不到。

　　瑞麒X1使用的是來自奇瑞自主研發的SQR473F發動機，同樣也裝載在瑞麒M1等微型車上，最大功率84馬力（62kW），最大扭矩122Nm，使用5速手動變速器和5速AMT自動變速器，手動變速箱換擋行程和離合器的調校不同于以往奇瑞微車的感受，清晰的離合器接點不但讓擋位分離更徹底，而且入擋動作也沒有了以前的生澀感。

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總結：

　　長安CX20剛剛上市不久，市場上的表現還有待于考察。兩車采用相同排量的發動機，動力表現相差不大，也都提供手動擋和自動擋選擇，從內飾的做工用料和車身的鈑金工藝可以看出如今的自主品牌車型已經有了不小的進步。兩車在配置上各有優勢，瑞麒X1高配車型配有前排側氣囊，在被動安全上略勝長安CX20，但考慮到整車售價和配置方面長安CX20在性價比上的優勢更加明顯一些。(文/汽車之家 苑璐)