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中控臺(tái)：造型樸素 用著順手

奔馳A級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格，可以說和奔馳B級(jí)如出一轍。其中，如果不是方向盤造型不同，幾乎很難從中控臺(tái)的造型上分辨出奔馳A級(jí)與奔馳B級(jí)的區(qū)別。

既然說到了奔馳A級(jí)方向盤和奔馳B級(jí)的區(qū)別，那么我們就先來聊聊它的方向盤。這個(gè)三幅式的方向盤，編輯說實(shí)話個(gè)人沒有覺得它有多好看，但當(dāng)我把雙手摸上去之后，感覺就完全不一樣了。

真皮方向盤這個(gè)配置現(xiàn)在是越來越普及了，從售價(jià)不到10萬元的廉價(jià)小車到上千萬的奢華座駕幾乎一半以上的車輛配有真皮方向盤，但手感則千差萬別。奔馳A級(jí)的真皮方向盤的握感編輯個(gè)人覺得非常出色，在目前國內(nèi)20-30萬元價(jià)位的車型中，能做到這樣手感的，的確不多。其手感比雅閣、凱美瑞、新領(lǐng)馭、君越等這個(gè)價(jià)位的主銷車都更好。

至于方向盤上的多功能按鍵，雖說不是什么稀罕物，但仔細(xì)想想奔馳A級(jí)的競爭對(duì)手或者說是那些比它高一個(gè)或半個(gè)級(jí)別的競爭對(duì)手，如寶馬120i、奧迪A3和MINI ONE等車的方向盤上都沒有多功能按鍵，這樣看來奔馳還算厚道。

奔馳的轉(zhuǎn)向燈撥桿可以說功能強(qiáng)大，別的品牌車型需要用兩根撥桿解決的問題奔馳用一根撥桿就搞定了，這個(gè)做法和早年采用懷擋的別克、凱迪拉克等車的設(shè)計(jì)比較相似，使用上沒有任何難度，但如果是第一次開奔馳則需要習(xí)慣。帶限速功能的定速巡航系統(tǒng)對(duì)于奔馳來說是最普通不過的東西，但在這個(gè)級(jí)別車型中則不多見，而與同價(jià)位的寶馬120i或奧迪A3相比，貌似也只有奔馳全系標(biāo)配定速巡航了。

奔馳A160采用了AUDIO 20 CD收音機(jī)，功能上沒有什么問題，除了沒有DVD、導(dǎo)航之外，別的常規(guī)功能也都有了，還支持外接音頻輸入功能。操作上也還算簡單，基本上可以說是傻瓜式的，沒有任何上手難度。唯一的缺陷或者說遺憾就是不支持中文顯示。

奔馳A級(jí)的手動(dòng)溫控空調(diào)，是一個(gè)讓人很糾結(jié)的配置。雖然從實(shí)際使用上來看和自動(dòng)空調(diào)沒有太多本質(zhì)的區(qū)別，同樣具有溫控功能，只是少了風(fēng)速與風(fēng)量的自動(dòng)分配功能。而且它雖然只是手動(dòng)空調(diào)，但細(xì)致程度絲毫不減，旋鈕的手感也一如既往的細(xì)膩，阻尼感恰到好處。但對(duì)于一臺(tái)奔馳而言，手動(dòng)空調(diào)看著讓人覺得總不是滋味。也許我們要改改奔馳在心目中的地位了，畢竟眼前的這臺(tái)是“小奔”，而非“大奔”。