小型車 MINI 售價：22.50-42.95萬

推薦理由：公認的復古與時尚兼顧，情趣與運動兼得！

　　雖然我們可以將MINI劃分到小眾車的行列，但是在路上它的出現頻率卻頗高，原因很簡單，經典的復古設計融入了大量的時尚元素，在現在這個就怕撞衫的年代MINI受到了很多消費者的青睞，不僅僅是年輕的小姑娘，還有男性以及阿姨。

　　就像時裝的復古風一樣，不知從什么時候起汽車的設計也開始走復古路線，一走就是幾年并且依然受到追捧；MINI的產品線比較豐富，價格也是從20萬跨越到了40萬，但是其外觀都保持了一貫的精致復古造型；其實MINI在同界別小型車中似乎找不到直接的競爭對手，哪怕是剛剛上市的奔馳A級也與它不能形成直接的對壘，因為A級更加平和，更照顧的是家用，而MINI要的就是與眾不同的張揚，MINI在路上頗為常見，外觀設計相信沒有人不認可，所以對于外觀就不做具體描述了。

個性亮點一：可愛伶俐的內飾

　　MINI的殺傷力絕不僅僅來自于外觀，車內的復古的個性設計絲毫不減，內飾部分很大一部分都用圓形處理，仔細從圖中觀察，后視鏡、空調出風口甚至連油門剎車踏板都向圓形靠近；尤其是中置的超大白色儀表盤極具個性；個性不僅局限于此，空調控制區巧妙的設計成了MINI車標的造型，算是增加專屬感？另外為了凸顯運動以及提升駕駛樂趣，方向盤撥片在“COOPER S”合理的出現。

　　MINI全系均為無匙啟動，圓形的鑰匙造型別致，插入車內的鑰匙孔后按動啟動按鈕即可著車；座椅加熱這一項在冬季頗為使用的配置在MINI家族中雖不是全系標配，但是僅有兩款入門級車型沒有；不過理性的想一想如果僅僅為個性買單是不是有點不值呢，20多萬的車帶有這些配置在我看來也是理所當然的。

個性亮點二：全景天窗或者軟頂敞篷

　　想怎么看星星？全景天窗還是干脆敞篷？MINI豐富的產品線可以滿足不同人對于生活情調的要求，雙天窗的設計令車內可以得到很好的采光或者換氣，一款并不大的小型車配備全景天窗的確別具情趣，也算是對后排乘客的一個彌補，如果還不夠徹底，干脆選擇軟頂敞篷。當然這些都是要資金的支持，否則你抬頭僅能看見密閉的車頂。

個性亮點三：應有且必要的配置

　　在主被動安全方面MINI同樣表現出了應有的實力，前排側氣囊以及前后頭部氣簾，在碰撞之中最大程度的保護車內的乘員，減輕由于碰撞帶來的傷害；ESP在車輛即將發生危險動作的時候可以有效的對車身進行必要的修正，減小發生事故的概率。到此不得不希望我們自主品牌或者合資品牌在這些細節上也進行提升，車不是不可以貴，但是要貴的有道理，不能價格不變卻眼看著配置和品質下滑。

個性亮點四：剛炮般的動力

　　MINI都為1.6L但是動力系統卻不盡相同，入門級的“one”從配置到動力均比較薄弱；而“COOPER S”則搭載了1.6T增壓發動機，最大240牛米的扭矩在這款小車上的表現可想而知；其余車型的1.6L發動機動力同樣夠用；三個不同方向的動力系統也劃分出了不同的定位。

　　僅僅有復古運動的外觀是不能將運動體現出來的，MINI由6擋手自一體變速箱與發動機配合，在小型車甚至緊湊型車中使用6擋變速箱的車型還是比較少見的，緊密的齒比動力傳輸效率高；在強調動力的同時操控性也是MINI所追求的，后多連桿獨立懸掛在舒適和操控上都要強于同級車。

　　MINI COOPER S是車系中最具個性的車型，有著時尚的外觀并且還搭載了一顆強勁的心，我們對其進行實際的動態測試，1.6T發動機推動這臺小車在7.2秒內從靜止加速到100kM/h，可以稱之為鋼炮級選手，所以這款車絕不是花瓶一個。

小結:

　　MINI可以說是小型車市場中極具個性的一款時尚座駕，看上去更像是一款玩具；但是繼承了寶馬家族的技術與到位的操控調教，使得這樣一輛小型車在同級別車型中運動的優勢明顯，與剛剛上市的奔馳A級相比，兩款車分別指向了年輕時尚一族和溫馨家用一派，互相并不沖突。