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外觀內飾全面提升!詳細實拍新索納塔

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  [汽車之家 新車圖解]  現代索納塔從1985年首款車型推出至今已有25個年頭,而國內消費者真正開始廣泛認識索納塔要算是北京現代生產的第四代索納塔車型。第四代索納塔可謂是進入中國的時機得當,在當年還取得了比較不錯的市場表現,此后北京現代還與世界同步在國內還推出了NF御翔、NFC領翔等多款車型,不過銷量表現則比較平淡了。但由始至終索納塔這個車型留給我們的印象還是穩重、商務保守的造型,直到眼前這臺全新“第八代”索納塔的推出。

  說得新索納塔,首先要提的就是它的外形。它采用了Fluidic Sculpture流線設計元素,從車前臉到車頂再順勢到車尾一氣呵成。在形成視覺沖擊力的同時,更勾勒出了一種轎跑車的元素,這種感覺和大眾CC、奔馳CLS等車類似。

http://car.autohome.com.cn/photo/series/9216/14/977741.html

現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型

現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型 現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型

現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型

  新索納塔長寬高分別為4820/1835/1470mm,軸距為2795mm,相比領翔在車身尺寸方面有很大提升。并且該車還采用了前后短懸掛的設計,即前后車輪分別更靠近車頭和車尾,不但提高了新索納塔的內部乘坐空間,而且還改善了整車側面的視覺比例,使之顯得更動感、更優雅

現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型

現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型

現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型 現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型

現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型

現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型

  近年來,韓系車在車輛外觀上的設計水平、設計風格有了明顯且大幅度的提升。無論是現代還是起亞這幾年推出的新車都令人刮目相看。從10萬元左右或以下價位的的現代瑞納、起亞福瑞迪,到緊湊型SUV起亞智跑,再到眼前的現代新索納塔,起亞凱尊,和以后有望取代悅動的AVAENTE車型,無一不令我印象深刻。

現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型

現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型

現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型

現代 北京現代 索納塔 2011款 基本型

  對于新索納塔,外形除了好看之外,編輯還想說的就是它在配置上表現的比較厚道。其中照地燈,這個雖然不起眼但很實用很顯檔次的配置被保留了下來,令人欣慰。同時,作為一款韓系車,在輪胎的選擇上采用價格相對比較便宜的本國品牌如韓泰錦湖等也在情理之中,但新索納塔并沒有這么做,而是使用了米其林Primacy LC系列,相當厚道。至于全景天窗,編輯本人也在上圖中說了。如果不出意外,現代新索納塔上市后可能是國內能買到的最便宜的全景窗(雙天窗)中型車。

文章標簽: 實拍 上海 韓系
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    測試文章:士別三日當刮目相待 測試索納塔2.0T
    評測編輯-侯云峰:

    相比1.5T,我更喜歡這臺2.0T的索納塔,更大的排量更好的動力帶來更順暢的駕駛感受。8AT變速箱在起步時結合的速度也更快,適當犧牲一點換擋速度換來更好的平順性。

    評測編輯-:

    除了極限狀態下轉向卡頓、有虛位的問題之外,索納塔的整體表現令人滿意,再加上不高的售價,性價比很高。

    評測編輯-于碩:

    全新索納塔可以說是一輛稱職的家用車,你可能說不出它在某一方面有多么的出色,但同樣找不出明顯的缺點,均衡就是最好的武器。

  • 索納塔 2020款 270TGDi DCT GLS精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:韓流來襲 全網首測現代第十代索納塔
    評測編輯-侯云峰:

    第十代索納塔的整體表現給人了不小的驚喜,行駛品質的提升讓整車變得高級了很多。新的1.5T發動機在動力和燃油經濟性上都有著不錯的表現,雙離合變速箱除了起步結合偏慢之外也能給一個高分。

    評測編輯-侯云峰:

    全新索納塔的進步有目共睹,延續輕松好開的特點的同時還有著不錯的人車交流。再加上一貫的高配置大空間,確實是個很不錯的家用車選擇。

    評測編輯-于碩:

    全新索納塔在操控方面也給人留下深刻的印象,轉向響應積極、底盤調校偏中性,極限狀態下比較可控,美中不足的是減振器偏軟,對車身的支撐性一般。

  • 索納塔 2018款 2.0T TOP旗艦型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:輕松好開配置高 測試新款索納塔九2.0T
    評測編輯-侯云峰:

    韓系車大多都是走性價比路線,這次索納塔九也不例外。換裝2.0T發動機后動力表現有提升,雖然絕對加速能力一般,但勝在輸出平順,底盤對于顛簸的過濾也不錯,總的來說是一輛沒什么特點,但能舒舒服服開的車。

    評測編輯-于晗:

    這是一輛我們印象中標準的韓國車,沒什么亮點,也沒有大毛病,駕駛不算強項,但也不會讓你覺得心煩,F在擺在韓國車的面前的問題就是如何能提升行駛品質,畢竟維持現狀總會有被人超越的一天。

    評測編輯-羅浩:

    人們總說近幾年中國品牌車型的表現已經直逼韓系車了,雖然這么說不太嚴謹,但確實是韓國車擺在眼前的問題。索納塔九就是很好的例子,以前還能憑借性價比取得不錯的銷量,現在的情況可就沒那么輕松了,要好好加油了。

  • 索納塔 2015款 1.6T DLX尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.60 41.49 8.20
    測試文章:向“恐韓癥”Say No! 博瑞對比索納塔九
    評測編輯-何家榮:

    索納塔九給我最深印象的地方是相對索納塔八有了比較明顯、全面的提升,不過它的行駛質感并不是我喜歡的,底盤給人的感覺說得好聽是輕巧靈活,難聽就是比較單薄。另外,我也不喜歡雙離合變速箱在低速時的頓挫感,也不滿意其剎車成績。原本來我沒打算給它一個很高的分數,但考慮到它自身的性價比不錯,而且目前市場優惠較大,對于那些喜歡合資車的消費者而言確實是一個不錯的選擇,因此最后還是給了它8分的成績。

    評測編輯-黃榮嘉:

    索納塔9沒有給我留下很深刻的印象,但也沒哪里特別不好。索納塔9配備1.6T發動機,動力不錯,整體平順性也挺好的,配置和空間方面都有不錯的表現。但相對于博瑞這種配置豐富的后起之秀來說,就沒什么優勢了。

    評測編輯-梁海文:

    索納塔九是韓系中型車的代表車型,造型上比上代車型更加大方得體,能吸引到更多成熟穩重的用戶。其配置和性能表現均衡,1.6T發動機動力充足,在氣溫較高的情況下仍取得9.6秒加速成績,而且實際駕駛中發動機和7擋雙離合變速箱的配合帶來相對直接而充沛的動力表現也令人滿意。如果要挑短板的話,其41.49米的制動距離只是合格的成績,在制動性能方面有提升的空間。

  • 索納塔 2015款 1.6T DLX尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.54 40.68 7.40
    測試文章:步步為“贏” 測試現代索納塔九 1.6T
    評測編輯-鄭宇:

    索納塔九幾乎在各個方面都比索納塔八有著不小的進步,尤其是動力系統和底盤懸架的表現很令人滿意,盡管噪音和剎車表現平平,但必須承認索納塔九的產品競爭力不容小覷。

    評測編輯-苑璐:

    索納塔九相比上一代車型,在底盤表現上的進步非常明顯,而且外觀上的設計變得更加成熟穩重,1.6T的動力表現也能夠讓人滿意,變速箱的平順性表現也是不錯的。只是內飾的造型在檔次感上表現略有不足,如果是自己使用,它是20萬以內一個不錯的選擇。

    評測編輯-胡正暘:

    索納塔九代表了現代品牌在家用中型車領域的最新水平,相比上一代產品它的各方面素質都有升級,這也是韓系車比較讓人吃驚的特點,每次換代都穩扎穩打的往前走。

  • 索納塔 2011款 2.0L 自動尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.89 44.67 7.83
    測試文章:感性中尋找理性 測北京現代索納塔2.0AT
    評測編輯-梁。

    一直對新一代索納塔印象不錯,很吸引人的設計感讓韓國車改頭換面,說不上什么操控,但是很好開,唯一就是品牌競爭力仍然比不上歐美品牌。

    評測編輯-胡正暘:

    現代的2.0升和2.4升發動機,一直不曾拉大差距,如果你對動力沒什么特別要求,2.0升是索納塔車系里最好的選擇,“家用”這兩個字詮釋的很到位,還更便宜,為什么要買2.4的?

    評測編輯-羅浩:

    以前,韓國車總樂于向我們講述什么叫性價比,現在也開始跟我們講設計和實用性,應該說第八代索納塔做得都還算不錯,與此同時,它似乎又不那么講究性價比了,但品牌影響力在制約著它,想和德系日系品牌正面較量,還需要沉住氣。

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    測試文章:綜合性能令人滿意 第八代索納塔測試篇
    評測編輯-孟慶嘉:

    面對一款線條流暢,現代感極佳,功能實用,性能有些出乎意料的車型我只能給出滿分,第八代索納塔的進步讓人驚喜!特別是2.4L自然吸氣發動機能夠做到9秒的加速成績真是不賴;另外在駕駛感覺上,它的舒適性與易駕性也做的不錯,相信年齡跨度較大消費群體都可以接受。

    評測編輯-梁。

    新索納塔的外形絕對是它最大的亮點,似乎也很少有人不喜歡它的樣子,年輕、動感的基調是它傳遞給我們的第一印象,但日常的駕駛感受還是讓你體會了更多的舒適性,動力上2.4L發動機表現不錯,9秒多的加速我們很滿意,不過還是更期待2.0T版本車型的出現。

    評測編輯-羅浩:

    新穎的造型和高配置是最大賣點,除此之外各項性能都比較傳統,典型的以舒適性為核心的訴求,在某些時候即使是注重駕駛樂趣的人也可能被它安逸的作風所感染,非常期待它和豐田凱美瑞以及本田雅閣的競爭。

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索納塔

指導價:13.98-18.68萬
級別:中型車
詢底價
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