2010年上市新車盤點—SUV車型盤點上篇
● 2010款海馬騎士——廠商指導價：11.38-13.68萬元
海馬騎士也是一款自主品牌SUV。它上市時只提供了三款前驅車型，并且均配備手動變速器以及統一的2.0升排量發動機，由此可以推斷這款車很有可能是廠家對SUV市場的一次試水。舒適的后排乘坐感受以及豐富的配置是該車的亮點。
外觀設計飽滿，全身豐富的線條拒絕平庸。前臉的家族式進氣格柵能很快識別出它的身份，帶有透鏡的鹵素大燈炯炯有神。車尾線條簡潔而不浮夸，前傾的造型也給人以蓄勢待發的氣勢。
分層式中控臺很像日系，而簡潔、大方的造型又有一些美式MPV的特點。大塊銀色裝飾面板很具現代感。車內做工方面令人滿意。頂配車型配有中央彩色大屏；除低配車型外其余兩款也帶有方向盤多功能按鈕，比較便捷。
頂配車型提供了較大尺寸的天窗、觸摸屏GPS導航、倒車影像、后視鏡電動折疊等諸多便利功能。除此以外還有電動調節座椅、自動空調、隔熱玻璃、真皮座椅、真皮方向盤等等。雖然整體配置提升不少但要多花2.3萬元，稍顯昂貴。
海馬騎士舒適的后排空間是一大亮點。柔軟的真皮材質以及可以調節的座椅靠背會有不錯的乘坐感受。中間座位配有頭枕和全平地板，即使乘坐三人也更顯從容。除此以外全系標配的前排腰部支撐在同價位車上較為少見，帶來的舒適性比較明顯。
多連桿獨立后懸掛相對單薄，但底盤和副車架都留有安裝傳動軸以及差速器空間，當時機成熟后很有可能推出四驅車型。現在的三款前驅車型沒有越野能力，高底盤倒是能帶來比轎車更好的通過性。
● 編輯點評
以海馬騎士現在的裝備情況看，城市是它的主戰場。后排乘坐空間優勢明顯，舒適性也不錯。頂配車型同低配相比增配明顯，而售價則攀升了2.3萬元之多，性價比不高。裝備自動變速器、增加更多排量選擇以及引入四驅系統是海馬騎士后期所要重點關注的。
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