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細節做工提升明顯 體驗比亞迪首款SUV

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● 空間:在同級車中稍占優勢,前后排乘坐空間基本令人滿意

  當我得知比亞迪S6軸距2720mm后,就在腦子里習慣性衡量出這款SUV的空間大小。實地體驗后與起初的設想并無太大出入,甚至有小小超出的意思。比亞迪S6內部空間無論是前排還是后排基本都做到了令人滿意,雖然局部人性化的細節之處仍有進一步完善的余地,但這并不妨礙這款新車在空間上面的優勢。接下來,讓我們詳細看看比亞迪S6在座椅、空間上面的優勢與不足。

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  此次實拍比亞迪S6車型為2.4L排量,但具體是否是高配車型還需上市之后才能驗證。從實拍中可以看到前排座椅配備了真皮材質,座椅比較寬大厚實,柔軟的靠背帶來不錯的舒適性。身寬體胖的用戶會非常樂意去體驗它,但對于體型瘦弱用戶來說側向的包裹性明顯有些不足。較為遺憾的是座椅均采用手動調節,如果新車上市后出現在高配或者次高配車型中,未免有些說不過去。

  得益于2720mm的軸距和1862mm的高度設計,比亞迪S6前排空間非常寬裕。身高1米8的編輯坐進去,迅速扳動兩個扳手,調整好座椅坐姿,從圖中我們可以看到他的頭部空間還有三指多的余量。(注:此時座椅并未放到最低位置)

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  前排座椅的乘坐感受總體還算不錯,座墊寬大且軟硬適中。還有一處值得一提,雖然座椅提供了可以翻折的座椅扶手,但是升起座椅扶手拉手剎時并不方便。原先扶手箱地方并未采用真皮而是采用了米色硬塑料材質包裹,和整體較高級造型相比會帶來一定的心理落差。

  前排可以看到車內手套箱、眼鏡盒、杯架一應俱全,設計也非常人性化。中央扶手箱功能性多樣,可以置放票夾、手機、打開后具有一定的容積,大大增加了實用性。

  這其中還有值得一提的是,手套箱打開帶有阻尼,而不像這個價位絕大數SUV那樣開啟時“嘩”的一聲。

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  保持前排座椅位置不動,我們再來看看這臺比亞迪S6的后排空間,從圖中可以看到,后排空間的表現比前排更加優秀。身高1米8的編輯坐進去,頭部空間比前排還要多出一些,而腿部空間則達到了接近兩拳的程度,后排座椅還可以向前翻倒也可向后調整坐姿,相信大部分乘客都能在后排坐的很舒服。

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  很多SUV車型的后備廂載物能力都比較強,比亞迪S6也不例外。后備廂較為平整,容積也還不錯,并且比亞迪S6的后排座椅還可以6/4放倒或者完全放倒,放倒后可形成一個平整的后備廂容積,雖然沒有得到具體的數據,編輯目測這樣的容積足可以應付小型的搬家了,對于絕大部分日常城市生活使用完全可以了。 

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    評測編輯-李偉龍:

    相比2.0L車型,1.5TI車型在動力以及油耗方面均有明顯提升,并且在價格方面,兩款車的差距也不算太大,性價比上的優勢比較明顯。

    評測編輯-鄭宇:

    比亞迪S6 1.5T的動力數據和2.4L車型相比在功率和扭矩表現上互有高低,但在實測中其加速表現并沒有像預期的那么出色。不過在日常駕駛、油耗和剎車等方面都很令人滿意,總體來說非常值得想用其作為日常代步使用的消費者考慮。

    評測編輯-胡正暘:

    只需多花8千元人民幣,2014款的發動機和變速箱就一起升級了,動力提升,油耗下降,真是相當劃算,比亞迪延續了自己高的性價比路線,值得推薦。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    比亞迪S6的高關注度不僅是因為性價比這么簡單,關鍵是它太像RX系列了!這種學習態度甚至已經將半遮半掩的發動機 艙都照搬過來!以此基礎再來點實惠的東西,如導航、全范圍攝像頭、漂亮的儀表盤,靈活的儲物空間等等都是具有說服力 的敲門磚;如果它再設計超越一點,或許我會給它滿分。

    評測編輯-梁巍:

    S6的配置確實高的嚇人,但這種把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上,而不是用來提高產品工藝的做法我們不認同,提升內在品質才是硬道理。另外,比亞迪什么時候可以不再模仿豐田呢……

    評測編輯-羅浩:

    在有限的成本范圍內,比亞迪的策略就是全力追求配置,而在性能和工藝方面只維持基本水平,我不認為這就叫做性價比高,畢竟好底盤也是需要花錢造出來的。你追求一方面,就必然要舍去另一方面,只不過太多消費者只目前看配置表買車。

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比亞迪S6 2011款 2.4L 自動尊享型

指導價:13.09萬
級別:中型SUV
發動機:2.4L 160馬力...
變速箱:4擋手自一體
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