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外形變陽(yáng)剛!奔馳SLK 350外觀小實(shí)拍

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  什么樣的汽車(chē)才算是最有魅力的車(chē)型呢?是跑車(chē)還是敞篷車(chē)?或者二者兼得?作為世界上第一款硬頂敞篷車(chē),奔馳SLK自1996年誕生之日起就憑借其獨(dú)特的魅力受到了世界各地車(chē)迷的愛(ài)戴。今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上,我們終于見(jiàn)到了這款魅力車(chē)型的第三代產(chǎn)品,而沒(méi)過(guò)多久它就來(lái)到了上海,完成了自己的亞洲首秀。

汽車(chē)之家

  作為此次車(chē)展上奔馳的重量級(jí)產(chǎn)品,SLK 350被廠商謹(jǐn)慎的“束之高閣”,這也使得我們無(wú)法零距離接觸它,下面就讓我們通過(guò)圖片對(duì)它的外觀進(jìn)行一個(gè)小介紹,看看SLK是如何詮釋“運(yùn)動(dòng)”、“輕量化”以及"小尺寸"這三個(gè)字母的。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

  復(fù)古就意味著落后,意味著老氣橫秋嗎?在我看來(lái)可不一定,尤其是在汽車(chē)領(lǐng)域中,很多以經(jīng)典車(chē)型為藍(lán)本設(shè)計(jì)推出的新車(chē)型都取得了非常不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。而在汽車(chē)發(fā)展史中有著舉足輕重地位的奔馳在挖掘經(jīng)典元素時(shí)自然不會(huì)缺少素材。SLK的設(shè)計(jì)靈感便是來(lái)自于50年代的傳奇車(chē)型——190SL。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

  本次上海車(chē)展上亞洲首發(fā)的SLK已經(jīng)是車(chē)系歷史中的第三代產(chǎn)品,其在外型上采用了家族最新前臉設(shè)計(jì),單橫條鍍鉻格柵配合奔馳的三叉星車(chē)標(biāo)顯得十分大氣。從車(chē)身的一些細(xì)節(jié)上我們也可以看出它的配置,比如這輛350就同時(shí)擁有自動(dòng)泊車(chē)以及大燈清洗兩項(xiàng)比較高級(jí)的配置。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

  作為一款換代新車(chē),全新SLK在長(zhǎng)寬高三個(gè)方面相比現(xiàn)款車(chē)型都有所提高。不過(guò)從車(chē)身的側(cè)面圖也可以看出,車(chē)輛的整體結(jié)構(gòu)并沒(méi)有發(fā)生太大的變化。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

  車(chē)身側(cè)面主要的變化共有兩處,一是將外后視鏡由A柱移至門(mén)板,這樣做是為了減小高速時(shí)后視鏡產(chǎn)生的風(fēng)阻。第二點(diǎn)變化則是在翼子板的后部加入了兩個(gè)進(jìn)氣孔,從而更好的為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。 

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

  車(chē)展上展出的SLK 350采用18英寸五輻鋁合金輪轂,不過(guò)在實(shí)際購(gòu)買(mǎi)時(shí)相信選擇的余地會(huì)更多。車(chē)輛使用的輪胎品牌為馬牌,不過(guò)作為一款大馬力后驅(qū)車(chē),它的前后輪胎的尺寸并不相同,前輪的尺寸為225/40 R18,而后輪的尺寸則達(dá)到245/35 R18。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK 2012款 SLK 350

  車(chē)尾最明顯的變化在于尾燈,現(xiàn)款車(chē)型的三角形燈組一直延伸至車(chē)尾的頂部,而現(xiàn)款車(chē)型的尾燈組更接近于梯形,能夠在視覺(jué)上給人更強(qiáng)的的穩(wěn)定感。另外車(chē)輛熟悉的元素也不在少數(shù),LED高位剎車(chē)燈以及后保險(xiǎn)杠、排氣孔都和現(xiàn)款車(chē)型區(qū)別不大。

全文總結(jié):

  受到路況、天氣、消費(fèi)習(xí)慣等因素的影響,跑車(chē)和敞篷車(chē)在國(guó)內(nèi)一直處于極其小眾的一部分,花同樣的價(jià)錢(qián)國(guó)人還是更加愿意購(gòu)買(mǎi)那些大空間多功能的SUV,這也就導(dǎo)致了像SLK這樣的車(chē)型在國(guó)內(nèi)可能不會(huì)有太好的銷(xiāo)量。不過(guò)單純從產(chǎn)品的角度來(lái)看,新SLK給我的感覺(jué)是它變得更硬朗更陽(yáng)剛了,它不再是富家千金的座駕,而是為所有喜歡跑車(chē)、喜歡敞篷車(chē)、喜歡奔馳車(chē)的人而準(zhǔn)備。(文/汽車(chē)之家 劉昱昕)

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    測(cè)試文章:時(shí)刻保持優(yōu)雅 測(cè)試2011款奔馳SLK350
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新一代的SLK350解決了上一代方向盤(pán)粘手的問(wèn)題,操控表現(xiàn)明顯提升,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)足夠強(qiáng)大,但與同級(jí)別對(duì)手的3.0T相比還是略顯遜色,90多萬(wàn)的價(jià)格也讓它成為了小眾車(chē)?yán)锩嫦∮袆?dòng)物。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    價(jià)值近一百萬(wàn)的優(yōu)雅和豪華,用舒適和愜意取悅消費(fèi)者,跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車(chē)。讓我想起前幾年流行的一個(gè)詞:小資。小資的收入也許負(fù)擔(dān)不起,不過(guò)那種小資的味道是相當(dāng)足。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳SLK和同級(jí)別其他敞篷跑車(chē)相比最大的特點(diǎn)就在于舒適性極為出色,凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),當(dāng)然另一方面,它的爆發(fā)力和整體的運(yùn)動(dòng)氛圍沒(méi)有寶馬Z4或者TTS強(qiáng),另外它的價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要貴一些,相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)選擇更實(shí)惠的SLK200。

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    測(cè)試文章:有錢(qián)人的玩具 測(cè)試奔馳新一代SLK 350
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    SLK是個(gè)地道樣子貨,如果說(shuō)奔馳C和奔馳E方向盤(pán)粘手問(wèn)題為舒適的妥協(xié)的話,那一個(gè)地道跑車(chē)的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費(fèi)解,接近90萬(wàn)的售價(jià)讓它的性?xún)r(jià)比瞬間降低了不少,同級(jí)對(duì)手中的TTS整體平均性要好于SLK350,當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強(qiáng)不少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    如果真是追求性能和駕駛感受,就不要選SLK了。雖然SLK 350有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),但還是難以讓人興奮,開(kāi)起來(lái)就像一部稍微強(qiáng)化了一點(diǎn)的奔馳轎車(chē)。當(dāng)然在其它方面,SLK還是榜樣,尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外,頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實(shí)在太體貼了!

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),配合它強(qiáng)大的品牌影響力,這車(chē)不用開(kāi)得多快就會(huì)成為路上的風(fēng)景;作為一款跑車(chē),SLK的性能還是可以的,事實(shí)證明,寶馬Z4也拿它沒(méi)有什么辦法,但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來(lái)說(shuō),SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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加載中

奔馳SLK級(jí) 2011款 SLK 350

指導(dǎo)價(jià):89.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):3.5L 306馬力...
變速箱:7擋手自一體
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