正經大空間商務MPV 體驗瑞風和暢公務型
● 第三排及擴展體驗 座椅設計不簡陋 空間大
很多MPV第三排給人的感受并不理想，在第三排乘坐不算折磨反正也不舒服，而和暢的第三排座椅則實用性很強。
和暢的第三排座椅絕非雞肋，不管是乘坐空間還是乘坐的舒適性都沒有打很大折扣。第二排座椅保持最后，身高190cm體驗者在第三排依然能夠獲得兩拳的腿部空間，我想沒有人會對這個表現不滿意。
將第二排座椅前移，第三排乘客將有著極為奢侈的腿部空間，如果把靠背稍作微調，乘客則擁有半躺式的坐姿。在這里我重點要說下頭枕，通常很多車型第三排頭枕都非常簡單，薄而小，而和暢的第三拍座椅的頭枕面積很大，不僅提高舒適性而且可以起到保護作用。這點是值得表揚的，只不過體驗者沒有系安全帶是不對的。
如果愿意的話后排座椅可以整體放平，放平后形似兩張床，座椅曲線正好能貼合身體，確實是個不錯的休息方式。還有另一種組合方式，單純的放倒第三排座椅后形成了一張簡易的小床，為這種組合我們可以假想一種用途，就是供小朋友玩耍。
在車內座椅全部打開時，后備廂有一定的儲物空間，可以滿足日常的基本搬運。但是如果遇到大件物品怎么辦呢？
如果需要載貨，那么空間就顯得尤為重要，此時就需要將第三排座椅折起，具體步驟請參照圖中文字。整體折起后地板非常平坦，全車均裝有原廠整塊的腳墊，工工整整看上去很講究。
后備廂高度很大程度影響著承載能力，后備廂內部實際測量高度為126cm，后備廂離地高度為85cm，處于同級別平均水平。哪怕是滿員乘坐，后備廂的承載能力依然很強，5人的行李全部可以放下。
總結：
體驗過和暢后最大的感觸，就是后排空間及座椅組合與同級別MPV相比優(yōu)勢較為明顯，豐富的組合方式以及寬敞的空間是其最大的賣點，也是亮點。售價18.8萬元的和暢公務型為兩款車型中的頂配，性價比還是較高的。如果看商務MPV的發(fā)展手動擋顯然有些累，待推出自動擋后車型競爭力將會有所提升。至于2.0T發(fā)動機動力輸出是否暢快，6擋手動變速箱配合是否協調，我們等待評測文章。（圖文 汽車之家 張可 攝影 孟慶嘉）
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