● 動力：兩款動力可選，匹配5速手動變速箱

　　動力方面，旗勝V3搭載了代號為4G63S4N的2.0L發動機和SG69S4N的2.4L發動機，與發動機匹配的是5速手動變速箱。其中2.0升發動機最大功率133馬力，最大扭矩173N·m，2.4升發動機加入了三菱的MIVEC技術，最大功率165馬力，扭矩為210N·m，這兩款發動機的動力性能和燃油經濟性已經得到了市場的肯定，非常省油是它們標簽之一。

　　傳動方面，旗勝V3全系車型將搭配五速手動變速箱，擋把的造型很精致，鍍鉻金屬的裝飾和真皮的包裹看起來挺高檔。上手后才發現新車的檔位并不清晰，而且擋把套會隨著換擋而轉動，行駛一段時間久需要重新轉回去。

　　作為一款城市型SUV，旗勝V3的懸架突出了舒適性，前后均采用麥弗遜式獨立懸架，能有效過濾路面震感，增強了駕乘舒適性。這樣的懸掛很適合城市道路，能提供不錯的舒適性，在城市型SUV上比較常見。

編輯總結：

　　通過這次靜態實拍相信大家也對旗勝V3有了個初步的認識，黃海汽車之前出品的翱龍CUV、挑戰者SUV或多或少都帶有其他車的影子，這一次也不例外。旗勝V3外形內飾上都模仿雷克薩斯RX，但如果真的用雷克薩斯的眼光去衡量它，對旗勝V3來說未免有失偏頗，畢竟價格在那兒呢。如果拋開“山寨”不談，旗勝V3還是具備一定性價比。配置方面較為豐富，充裕的空間和動力完全可以勝任日常的生活使用。整車的制造工藝受成本所限還是有可提升之處。如果在這一方面持續改進，相信會有不錯的市場空間。

　　旗勝V3之前公布的售價是10.58萬—11.98萬元，在國內車市中，旗勝V3近有比亞迪S6、奇瑞瑞虎3、長城哈弗H3等。尤其是最近上市的比亞迪S6車型，它將是旗勝V3在10萬元自主品牌SUV中最大競爭對手。論車型品質，和比亞迪S6相比旗勝V3處于下風，不過幾乎是翻版雷克薩斯RX的旗勝V3換標后更能滿足一部分消費者的虛榮心理，不可否認的是，這將是旗勝V3最重要的賣點之一。

　　目前上海本地經銷商處2.0汽油精英版有三臺現車，顏色為金/銀，均可提現車。2.4汽油豪華版車型現車一臺，顏色為紅色。不過，經銷商表示由于新車資源緊張，現購旗勝V3車需加價1萬元。（文/圖/攝 汽車之家 張然）

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