[汽車之家 實拍] 今天快下班時候，廣州同事發(fā)來了一組高爾夫R/尚酷R的實拍圖，正好今晚沒事，給大家再嘮嘮這兩個車。這是我第二次寫高爾夫R了，之前車展那個文章引起了讀者很多的討論，沒事，這次我又帶來了尚酷R，對比著看更直觀：
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●高爾夫R和尚酷R，有什么不一樣？
1/外觀不一樣（廢話）
2/平臺來說，兩個車同平臺，但是尚酷R比高爾夫R更寬
3/發(fā)動機調(diào)教來說，尚酷R為265馬力、高爾夫R為270馬力，原因是主要是高爾夫更重，需要略高的馬力來對抗比尚酷R重的車身，當(dāng)然了，多了這5馬力解決不了問題，更多是從字面給用戶感受舒服
4/高爾夫R四驅(qū)結(jié)構(gòu)，尚酷R標(biāo)準(zhǔn)前驅(qū)跑車
換句話說：尚酷車型設(shè)計時候，就是一個高性能前驅(qū)小跑車，結(jié)構(gòu)上就沒有做四驅(qū)，所以盡管是同樣是R系列，但是它和高爾夫R完全是兩個車，所以四驅(qū)只有高爾夫R有。
●外觀特點：
粗略一看外觀都和普通版差不多，如果不是兩個排氣管和前杠也許你就會認(rèn)為這是兩個淺度改裝的車，沒錯吧？僅是淺度改裝，街上火爆的改裝GTI和改裝尚酷什么的，都比它倆高調(diào)多了。
外觀您直接點擊下面圖片自己看吧，我們直接分析一些和性能有關(guān)的外觀細(xì)節(jié)：
懸掛高度來說，盡管沒有兩車離地間隙數(shù)據(jù)，但是視覺看起來高爾夫R顯得更低一些，尚酷我記得試駕民用2.0T版時候我就提出過懸掛太高了的疑問，到了R系列，高度依然有點拖泥帶水的。
輪轂的樣式低調(diào)的很，前陣子給CC換輪轂，在汽配城第一個淘汰的改裝輪轂就是這個R系列輪轂，汽配城小工還死命推薦，樣式實在不喜歡，我覺得配不上R系列該有的個性，您認(rèn)為呢？
輪胎實在可惜了，鄧祿普這個品牌夠嗆，毫無好感可言，因為我爆胎就是這個品牌，“哐”的一聲把信任全都炸沒了。為了對的起那超過260馬力的發(fā)動機，請立刻換掉這四個輪胎，有什么推薦？最最新發(fā)布的米其林PSS就是最好的選擇，如果到時候PSS沒貨，那米其林PS2也是可選的產(chǎn)品，最次最次也得是米其林PS3（級別比PS2低），信我，沒錯的。
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●內(nèi)部特點：
內(nèi)部空間方面，座椅兩個車差異比較明顯，不知道是不是尚酷R沒選裝座椅，總之它的座椅比高爾夫R民用了很多，高爾夫R的座椅才是真正的運動座椅，只要你注意上下車姿勢，多抬高些屁股，就不會硌到“小弟弟”，坐上去了，座椅感覺很不錯，軟硬適中，包裹中也兼顧舒適。
至于空間的問題，不是這兩個車的競爭力所在，我就不贅述了。如果論實用性，高爾夫R更實惠些，畢竟它是五門車，后排上下車方便點，更適合兼顧家用。
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