● 東風悅達起亞 K5

　　起亞K5與現代索納塔是同一平臺的產品，外型上也都具有著動感流暢的共同特征，但與索納塔略有些凌亂的感覺不同，起亞K5的線條更為平直，也營造出更加運動的視覺效果，這似乎也讓K5變得更有底氣，以前同平臺的情況下現代的產品往往要高于起亞，但就目前索納塔和K5的價格來看，起亞可一點都不比現代低，那么在配置方面起亞K5與海外是否也有著較大的差距呢？

『K5的動力總成與索納塔完全一樣 美版動力為直噴2.4L或2.0T』

　　在動力方面，國內的起亞K5與索納塔完全一樣，分別搭載了2.0L或者2.4L自然吸氣汽油發動機，2.0L車型仍然是主打；而在美國，起亞K5的動力配置也與索納塔一樣，根據車型不同可以選擇2.4L或者2.0T的發動機，沒有國內的2.0L發動機。

『6MT引入到國內 變速箱與美版完全一樣』

　　跟美版一樣，國內版本的入門級車型搭載的是手動變速箱，值得慶幸的是6速手動擋引入到了國內，其余車型都搭載了和索納塔一樣的自動變速箱。

『美版入門版K5的輪胎也為205/65 R16 大家心里應該能找回些平衡』

　　輪胎方面，國內外的配置是一樣的。盡管入門級的205/65 R16看上去有些偏小，但美國車型也的確是如此，或許還能給您帶來一些心理上的安慰，其余的兩款為215/55 R17和225/45 R18，規格與海外版相同。

『K5的ESC車身穩定程序和側氣簾在國內起點較高 美版是標配』

　　在美國銷售的五款車型同樣標配了比較周到的安全保護，這在國內需要花費21.48萬才能擁有這樣的安全配置，而且在此配置之前還有5款車型！其實從安全配置上來說，它還沒有兄弟索納塔厚道。在美國只需購買19200美元的基礎款就可以得到這些完善的安全保障，折合人民幣12.4萬元。

『美版的行車電腦是標配 定速巡航只有最低配沒有』

『自動防眩目后視鏡為美版標配 國內從2.0L頂配才有』

　　美版車輛很喜歡將定速巡航列為標配，很多車型也是這樣做的，這或許與美國很廣闊的公路環境有關，不過美版K5在這方面執行稍微次了點，全系有一款車型沒有定速巡航，但國內有四款沒有。美版和國內版本都有兩款沒有自動空調，算是打了個平手。作為一款中型車，標配行車電腦應該是個很正常的事情，但國內版本的K5則有兩款車型沒有配備，當然這在美國版本是全系標配。防眩目后視鏡是夜晚行車好幫手，這也是美版車型將它作為標配，在國內只有從2.0L的頂配車型上才有。

　　26200美元是美版K5的頂配車型，約合人民幣16.89萬，動力也為更加先進和更猛的2.0T發動機，即使加上消費稅也不會超過19萬人民幣，這個價格在國內僅僅能買到2.0L的中配車型。車價在美國的確是便宜，但起亞K5在國內也有些高估自己實力了。

● 總結

　　目前較新的這些車型在配置方面基本不會出現較大幅度的簡配或者閹割，只是要得到與海外相同的配置要付出更多的價錢而已，但海外版本即使入門級配置，在安全性上也做得很到位，而且不是純粹為拉低價格而什么都沒有的類型。很多合資車在動力方面與海外版本還存在較大的不同，這個問題不僅僅存在于今天提到的三款車上，其他車型也不同程度存在該現象，這方面還真應該像大眾等車型學習學習，把先進的動力總成引入國內。現在消費者越來越聰明，信息傳遞也越來越發達，如果存有僥幸心里而“忽悠”消費者的話，銷量會給與反擊的，當然了，我也希望廠商也別太貪婪了，定價差不多就行了。（文/汽車之家 孫濤）