成熟技術做后盾 有合資背景的自主車型
V3菱悅的前身就是最早的東南菱帥，東南汽車又進行了二次開發，這款家用車型目前月銷量基本穩定在4000以上，已經完全融入了主流市場。在自主化后，它的售價得以進一步降低，而且骨子里同樣蘊含著之前三菱Lancer車型的某些操控基因，從而也成為自主車型里操控能力較好的車型之一。
V3菱悅已經進行了多次改款，車輛的前臉和尾部已經基本看不出原型車的影子，當然了車身側面還是保留著原來的影子，因為這并不好改動。除了啟航版外，V3菱悅統統改為2010款的新外形，尤其從前臉來看顯得更加霸氣。整體而言，V3菱悅的外觀相對平和，不會給人“過丑”或者“過靚”的印象。
內飾方面，東南汽車也進行了自主創新，整體圓潤的線條看上去比較舒服，只是音響和空調控制面板的位置“倒置”，有些不太符合常規的使用習慣。V3菱悅全系售價為5.78～8.89萬 ，它吸引人的地方之一就是比較出色的性價比，定速巡航、無鑰匙啟動、胎壓監測等都可以出現在它的身上，這樣的配置在同級別車型中的確比較少見。
『體驗者身高為175cm』
不過，由于引用的原版車型較老，軸距只有2500mm，因此也造成了V3菱悅的乘坐空間相比同級車型明顯不足的弱點。身高為175cm的乘客調整到合適的駕駛位置，再坐到后排就顯得比較局促了，如果您的愛車需要經常承載多人，那么不太建議購買這款車型。
雖然東南對外觀和內飾都進行了自主化創新，但原版車型的底盤得以保留，后多連桿獨立懸掛在結構上就優于多數同級對手，在行駛中的感覺也的確更加穩健。當然了，作為一款家用車，V3菱悅在底盤調教上并未多么運動，更多的還是保留了舒適的特性。
該車還有一大亮點就是換裝了新的三菱4A91發動機（啟航版除外），排量仍然為1.5升，最大功率增加了10馬力達到120馬力，最大扭矩為143N·m，提升了9N·m，它采用全鋁的缸體設計，正時鏈條結構避免了更換皮帶的麻煩，并帶有可變氣門正時的結構，無論結構還是技術在自主車型中比較有優勢，更重要的是新的發動機讓V3菱悅的動力有了接近一秒的提升！
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