[汽車之家 深入體驗] 長城汽車繼推出長城M1和M2之后，在近日推出了第三款跨界風格車型，它就是長城騰翼C20R。也許大家會對騰翼C20R這個名字有些陌生，但如果提到凌傲或哈弗M3，相信您會找到一些熟悉的感覺。
騰翼C20R是騰翼家族中量產的的第三款車型，從外觀很明顯的可以看出它定位于偏向轎車的跨界車型。騰翼C20R是基于凌傲平臺開發的，它尺寸分別為長3890mm、寬1727mm、高1604mm，比凌傲要略大一些，軸距則和凌傲相同，為2460mm。
● 外觀：很難讓人不想到凌傲
騰翼C20R的前臉風格獨特，寬厚的保險杠和銀色保護板都體現著跨界風格，深灰色的進氣格柵上鑲嵌的車標格外醒目。近光燈使用了透鏡結構，使車輛在夜晚照明的范圍能夠更加均勻。梯形的下進氣口與兩側霧燈的黑色塑料裝飾相配合，增加了視覺沖擊感。
保險杠下除了中間部位的銀色護板，其它位置均采用了黑色塑料材質，黑色包圍貫穿車身下部，避免了日常使用時輕微的磕碰傷到車漆。行李架也是一款跨界車型最基本的裝備，不過，對于國內大多數跨界車來說，行李架的裝飾效果要遠高于其自身的使用頻率。
騰翼C20R的剎車系統為前后盤式，相比于很多合資品牌，自主品牌廠家要厚道的多。紅色的剎車卡鉗是這款跨界小車具有更強的運動效果，16英寸的五輻輪轂樣式很漂亮。輪胎使用了三角的195/60 R16輪胎，在同級別的車型中，表現算是中規中矩。
騰翼C20R的備胎采用了小尺寸輪胎，規格為125/90 R16。雖然廠家使用小規格輪胎有可能是出于成本的考慮，但我們也不得不承認小備胎為后備廂的儲物空間帶來了更大的容積，而且在我們日常使用中，也不建議備胎作為常規輪胎使用，因為和其它輪胎的磨損程度不同，尤其是在濕滑路面行駛，將是一個很大的安全隱患。
車尾的設計讓我更多的聯想到了凌傲，我們之前在車展上看到的那款帶著外掛式備胎的騰翼C20R并沒有出現。車尾除了保險杠上的銀色護板增加了其跨界風格外，其它部位則欠缺了一些野性的味道。騰翼C20R的后霧燈和倒車燈均設計在保險杠上，尾燈的全紅設計非常簡潔，視覺上也增加了層次感。
