■ 樓蘭Murano搭載VQ35DE 3.5L V6發動機+CVT變速箱

　　樓蘭Murano僅配備了一款發動機——VQ35DE 3.5L V6，它曾經獲得過的獎項在此就不舉例了。簡而言之，這是一款明星發動機，VQ35系類發動機根據調教的不同也配備在日產不同車型上。樓蘭Murano的VQ35DE發動機最大功率為228kW（310馬力）/6000rpm，最大扭矩327Nm/4400rpm，與之相匹配的是可以模擬手動6速模式的CVT變速箱（備注：天籟3.5L VQ35發動機最大功率185kW/252馬力）。

　　當然，僅配備了3.5L V6發動機，這也是樓蘭Murano的一個軟肋。畢竟，國內城市路況更多的是擁堵，大排量車很難一展身手。同時，由此為車輛帶來較高的售價和油耗也是弊端。相比之下，漢蘭達的車型比較豐富，既有適合純城市路況駕駛的2.7L兩驅5座低配車型（最低廠商指導價24.88萬元），也有略帶越野能力的3.5L四驅7座車（高配車型廠商指導價42.98萬元）。

■ 樓蘭Murano與漢蘭達四驅結構對比：

　　與樓蘭Murano配備四驅系統不同的是，漢蘭達僅有3.5L車型有四驅系統。接下來，我們簡單對比一下兩款車型的四驅結構（注：文中漢蘭達為2.7L兩驅車型）。

『樓蘭Murano的四驅系統和奇駿基本相同』

　　根據廠商介紹，樓蘭Murano的四驅系統和奇駿基本相同，同為一套適時四驅系統——“智能全模式四驅”。與奇駿不同的是樓蘭Murano車內沒有2WD、Auto、以及Lock三種可調模式的旋鈕。通常情況下樓蘭Murano默認為兩驅，當遇到特殊路況會自動切換至四驅模式。當然，如果能在遇到特殊路況之前判斷好，也可通過按鍵提前切換至四驅模式。

更多四驅體驗可查看相關文章：《奇駿四驅結構介紹+體驗》

『奇駿四驅結構實拍圖』

　　漢蘭達3.5L車型采用的是全時四驅系統。從結構上看，雖然此套四驅系統在前、中、后三部分均使用了開放式差速器，但都不配備任何鎖止或限滑裝置。面對特殊路況時，僅僅依靠電子輔助系統實現脫困有一定的困難。

更多四驅體驗可查看相關文章：《漢蘭達3.5L四驅結構介紹+體驗》

　　除了四驅結構樓蘭Murano優于漢蘭達之外，它還配有后輪隨動轉向系統。我的同事鄭宇試駕樓蘭Murano對這套的感受是“利用純物理結構的應力和反作用力來使后輪隨前輪轉動的功能并沒有多明顯的作用，后輪只能轉動1—2度，對行駛的幫助有限”。

編輯觀點：雖然樓蘭Murano和漢蘭達有著相近的車身尺寸，但目前推出的車型在價位、配置以及動力上，兩款車有著明顯的差距。前者更偏向于城市豪華SUV，車型重點在為駕乘者提供更好的舒適性和更高配置；而對于擁有硬朗的外形漢蘭達來說，它就是一款特別純粹的城市SUV，動力和四驅結構都比較平庸，亮點在大尺寸和車內空間的多變性。當然，漢蘭達的售價也遠遠低于樓蘭Murano。

　　總的來看，由于樓蘭Murano的產品特性和定位都與漢蘭達不完全相同，前者走城市豪華SUV高端路線，后者走的是較大眾化的城市SUV路線。如果樓蘭Murano鐵定要和漢蘭達爭奪市場，目前來看不太可能，除非未來能推出較低排量、較低配置、較低售價的車型。降低消費者入門的門檻，這樣產品才有機會真正的被細分市場所廣泛的認可。那么，目前那些消費者適合購買樓蘭Murano呢？抱著買雷克薩斯RX車型的心態去看樓蘭Murano，也許能找到一些心里平衡感吧。（文/汽車之家 李店斌 體驗編輯/張然）

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