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[汽車之家 初步海選] 有的車雖然外表非常犀利也非常運動，但是真的拿上測試場地進行一番測試，其表現卻不盡人意。而有一部分車長相平和，儼然一副家用車的外表，其定位也正是家用，但是如果把測試成績擺出來，絲毫不慫,而且還能讓不少車汗顏，今天我們延續這個選題，為大家篩選出4款有扮豬吃老虎潛力的家用車型。

我不得不承認我一直喜歡大排量自然吸氣發動機，那種動力暢快的傾斜感讓人發自內心的清爽，不過渦輪增壓一次在近幾年似乎更為流行，低排放高效能成為趨勢，今天的4款車就全部為渦輪增壓發動機。

科魯茲1.6T

售價：15.99/16.39萬

直到科魯茲搭載了1.6T發動機，我才認為它確實具有了一定的駕駛樂趣，恕我直言，之前的1.6L和1.8L發動機讓這臺車完全被限制在家用范疇內，很難有讓人沖動的感覺。1.6T發動機在動力上較自然吸氣車型有著明顯的提升，但是外觀上卻并沒有高調的痕跡。

外觀上我們能看到的的僅有這兩處，車尾的“T”標識和后備箱蓋上非常小的擾流板就是1.6T科魯茲的身份象征了。其他的很難察覺，如果我是車主，我就把這兩樣全拆了，徹底扮豬。

1.6T發動機與那個不服高爾夫的英朗相同，帶有“super boost”超增壓模式，最大功率135kW(184馬力)/5800rpm，最大扭矩235牛米/2200-5600rpm，在5秒鐘的超增壓模式下扭矩可提升30牛米。但是6擋手動變速箱讓科魯茲更具有駕駛樂趣，入擋感覺清晰并伴有吸入感，前提是你偏好手動擋，否則彈性較大的離合器會讓你在堵車的路段下惱火。

這臺車在我們的0-100km/h的直線加速測試中交出了8.12秒的成績，發動機動力輸出較為持久，在起步初期強大的動力輸出會讓輪胎瘋狂的打滑，看來輪胎的抓地力有待提升。整個加速的勢頭比較迅猛，8.12秒的加速時間可以干掉哪些唬人的車呢？馬自達MX-5，也能和勞恩斯酷派2.0T比劃比劃。

另外，1.6T科魯茲懸為扭力梁但增加了瓦特連桿，不難確定這套懸掛也移植自英朗，懸掛感覺中性，還是更偏向于家用。由于動力性能比較優異，所以ESP車身穩定系統也是第一次出現在科魯茲車型上。

小結：

科魯茲1.6T更能滿足年輕用戶對于動力的要求，而且手動擋車型也具有一定的駕駛樂趣，只不過在駕駛中心理可能會感覺到累，不是說產品的舒適性不佳，而是心理總是不安，總想用降擋的方式把動力體現出來，比較適合年輕用戶。