售價：10.38～14.68萬
標致307在國內已經上市多年了，在2004年進行過一次較大的改款，將標致家族的大嘴帶進了國內。標致307的三廂車型是PSA集團針對國內市場推出的車型，也就是這獨立出來的車尾，當時也引起了不小的爭議。
三廂車的設計確實符合國人的喜好，但標致307的車尾顯得有些突兀。由于車型進入國內的時間較早，整體在設計上缺乏一些新意。不過，中矩的設計反而被更多的消費者接受，這也是標致307能在緊湊型車市場上一直保持不錯銷售成績的原因之一。
與307兩廂相比，在正常狀態下，三廂版的后備廂容積增加了近200升，對于家用來說，已經完全可以滿足日常的購物和周末出行了。雖然兩廂版車型在外形上要顯得更加緊湊，但畢竟后備廂的儲物空間有限，所以也讓很多朋友選擇了三廂版車型。
在乘坐空間上，標致307有著相當不錯的表現，178cm的體驗者無論坐在前排還是后排都不會顯得過于局促。當然，現在看它的空間表現水平僅能屬于中等，但畢竟它已經上市多年了，所以對于主要作為家用來說還是可以輕松應對的。
| 車型/銷量 | 4月 | 5月 | 6月 | 第二季度合計 |
| 標致307三廂 | 2120 | 2075 | 2295 | 6490 |
| 標致307兩廂 | 1763 | 2461 | 1835 | 6059 |
不過，車尾與車身在協調上的問題，還是讓標致307三廂版在銷量上受到了一些影響。現在三廂版的銷售數量雖然高于兩廂版，但優勢相比前面的幾款車型要小了很多。參考第二季度的銷量，三廂版僅比兩廂版高出其銷量的10%左右，雖然國人非常喜好三廂車型，但是外形的比例也是很重要的。
標致307現在在經銷商處的優惠幅度已經達到了1.8萬元，如此大的優惠也讓它的性價比得到了很大的提升。入門級車型的售價已經在9萬元上下，對于一款合資品牌的緊湊型車來說，這樣的價格還是很有殺傷力的。
● 小結：
對于標致307三廂版的設計很多朋友還是覺得不夠和諧，相信這也是影響它市場表現的主要原因之一，再加上過于老氣的設計，也只能通過大幅度的優惠來吸引消費者了。不過，標致308在近一段時間將會正式上市，它將會代替標致307，它也該到了退休的時候了，至于標致308的表現如何，還是等我們拿到測試車吧！
● 總結：
國人對于三廂車型的喜愛，讓所有合資廠商都在投其所好的推出相應的車型，不過，在車型設計上也并非是加個車尾消費者就會買單，外形的設計、線條的比例都是一款三廂車能否贏得市場的關鍵，當然一個合理的價格也是必要的。
今天為大家推薦了幾款國內獨有的三廂版車型，它們不但擁有更為協調的比例，增加的后備廂也為我們的日常使用帶來了更多的方便。看來，日后廠家在推出三廂版車型之前，要做的功課還有很多，也希望廠家能夠推出越來越多符合我們需求的車型。（文/汽車之家 苑璐）
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